Suzuki SVS 650 2015 — Ficha técnica

Se creía destinada a desaparecer para siempre, esta Suzuki SV 650 S de 2015. Desaparecida de los catálogos franceses desde 2010, regresa en silencio, como si nada hubiera pasado. Sin fanfarria, sin un restyling ostentoso, solo un negro profundo y un precio que parece un ovni en el panorama de las motos roadster medias. A 5.599 euros nueva, plantea una pregunta simple e impertinente: ¿realmente necesitamos fanfarronería y artilugios para divertirnos?

Frente a los pesos pesados del segmento, la Yamaha MT-07 y su Kawasaki ER-6n de la época, la SV 650 S juega la carta de la simplicidad mecánica. Su bicilíndrico en V de 90°, es de la vieja escuela, un motor que funciona con carácter más que con tecnología. Con 74 caballos a 9000 rpm y un par franco de 63,7 Nm, no busca el aturdimiento. Ofrece más bien una curva de potencia lineal, una respuesta inmediata al acelerador y una sonoridad granulada que canta lo justo para despertar el alma sin molestar a los vecinos. Es un motor pedagógico, ideal para un principiante que quiere aprender a controlar el acelerador sin sorpresas, pero también para un viajero que busca una mecánica fiable y expresiva. La pregunta sobre el precio de una Suzuki SVS 650 de segunda mano, ya sea de 2004 o 2009, vuelve a surgir con frecuencia, y con razón: es un argumento contundente frente a competidores a menudo más caros en la compra.

Pero donde esta SVS 2015 muestra su edad es en su parte ciclo. El chasis de aluminio treillis sigue siendo tan rígido, transmitiendo una agradable sensación de precisión. Por otro lado, la horquilla de 41 mm y el monoamortiguador, con sus recorridos modestos, están claramente calibrados para el confort y la balada tranquila. Tan pronto como se insiste un poco en curva, la suspensión confiesa sus límites, volviéndose vaga y poco tranquilizadora. Es el talón de Aquiles de la bestia, el precio a pagar por su confort diario. Los frenos, con sus pinzas de dos pistones y discos de 290 mm en la parte delantera, hacen correctamente el trabajo sin ser trascendentales. Les falta mordiente y sensación para una utilización deportiva exigida. La silla a 800 mm es accesible, y la carenado de la Suzuki SVS 650, aunque un poco anticuada, ofrece una protección correcta contra el viento.

Entonces, ¿para quién es esta máquina? Claramente no para el pistard en ciernes que busca la última suspensión ajustable o el ABS sofisticado. La Suzuki SVS 650 2015 es una moto honesta, sin pretensiones, que apuesta por lo esencial: un motor encantador, una posición de conducción comprometida pero no dolorosa y una agilidad urbana formidable. Es la montura perfecta para un neo-titular del permiso A2, para aquel que busca una primera «verdadera» moto lúdica sin arruinarse, o para el epicúreo que cree que el placer a dos ruedas no se mide por el número de electrónicas. Las opiniones sobre la Suzuki SVS 650, ya sea de 1999 o de 2009, convergen a menudo en este punto: es una moto que no hace trampas. Su ficha técnica, inalterada en el alma desde hace años, es su mejor argumento. Recuerda que antes de las modas y las pantallas TFT, el placer de motor podía estar en un simple chasis de aluminio y un V-twin que tiene corazón.