Suzuki SVS 1000 2005 — Ficha técnica

¿Recuerda la expectación en torno al mítico V-twin de la TL 1000 S, ese motor tan genial como inmanejable en sus inicios? Suzuki finalmente logró domesticarlo, y es esta mecánica de carácter la que anima la SVS 1000 de 2005. Lejos de ser un simple agrandamiento de la vivaz 650, esta versión de un litro es una propuesta más compleja, más conseguida, que se dirige al viajero exigente que busca un motor vivo sin las locuras de juventud de la TLS.

A primera vista, la máquina impone su estilo anguloso, muy alejado de las curvas sensuales de su pequeña hermana. El asiento a 80 cm le eleva a una posición alta, casi sobre una Ducati 900 SS de la época, lo que puede desorientar. Una vez en la silla, el tablero de instrumentos moderno pero espartano hace su trabajo, aunque la ausencia de indicador de combustible es un verdadero problema. Pero todo se olvida al arrancar. Ese ronroneo grave y esa pulsación típica del bicilíndrico en V son una promesa de sensaciones puras. El bloque de 996 cm3 entrega sus 120 caballos con una generosidad notable, sobre todo en los regímenes medios donde su par de 98 Nm le propulsa sin esfuerzo. Comparada con una Honda VTR 1000 Firestorm, el twin Suzuki es más pulido, menos brutal, pero conserva esa entrega y esa alma que escasean en los cuatro cilindros demasiado suaves.

En carretera sinuosa, la SVS 1000 revela sus cualidades y sus pequeños defectos. La parte ciclo, con su cuadro multitubular y su horquilla de 46 mm, es globalmente eficaz y precisa. Sin embargo, a veces se siente una ligera resistencia del amortiguador de dirección al giro, una firma TL atenuada pero presente. Esto no arruina el placer, sobre todo cuando se descubre el frenado, de una mordiente excepcional para la marca, digno de las mejores Kawasaki Z de la era. Es una moto que se conduce con el par, que se burla de los cambios sin necesidad de retorcer la muñeca. Su consumo, razonable para un litro, y su depósito de 17 litros la convierten en una compañera de viajes por carretera creíble, lejos de la imagen de moto sedienta.

Entonces, ¿quién es ella? Ciertamente no es la bestia de circuito indomable que algunos esperaban. La SVS 1000 es una viajera deportiva de carácter marcado, perfecta para aquel que busca un motor carismático, un frenado de confianza y una ergonomía adaptada a los largos trayectos, sin los excesos de una deportiva pura. Su precio nuevo de 9499 euros en su momento la convertían en una alternativa interesante. Hoy, el mercado de ocasión es el terreno de caza ideal para encontrar esta moto. La cuestión del precio de una Suzuki SVS 1000 de segunda mano se plantea entonces, y la encuentra su respuesta en el excelente ratio placer-fiabilidad que ofrece esta japonesa de gran corazón. Es una moto que no le deslumbra en cinco minutos, pero que le seduce durante años.