Kawasaki Z800 Sugomi 2016 — Ficha técnica

En 2016, ¿podía una roadster japonesa de 800 cm3 todavía hacer temblar el asfalto frente a la llegada atronadora de los triples cilindros, como la Yamaha MT-09? Ese es el desafío que afronta la Kawasaki Z800 Sugomi, una edición especial que apuesta todo al estilo y la actitud para disimular un carácter más convencional. Bajo su agresivo atuendo negro y rojo, esconde un motor de cuatro cilindros en línea de 806 cm3, un viejo conocido de los motores potentes que entrega 113 caballos a 10200 rpm. La potencia está ahí, lineal y rugiente, pero requiere ser buscada en los altos regímenes, mientras que su par de 83 Nm se hace más discreto a baja velocidad. Con un chasis de acero y un peso en orden de marcha de 229 kg, la bestia no es la más ágil de su categoría, especialmente si se compara con la manejable ligereza de la MT-07. La Sugomi Edition se posiciona claramente para aquel que busca una presencia visual y sonora, antes que la absoluta finura del pilotaje.

El verdadero argumento de venta de esta Kawasaki Z800 Sugomi Edition es su aspecto. El principio Sugomi, tomado de la cultura japonesa, evoca una postura de depredador acurrucado, y es exactamente lo que desprende la moto. La decoración negro metalizado acentuada con rojo candy, las llantas maquinadas del mismo tono y los tubos de la horquilla anodizados crean un conjunto coherente y amenazante. El escape Akrapovic de carbono, estampado con el nombre de la edición, aporta el toque final tanto estético como sonoro. Es una moto que se vende primero a los ojos, un argumento de peso en el mercado de ocasión donde la búsqueda de una Kawasaki Z800 Sugomi de segunda mano se focaliza a menudo en este diseño único.

En la carretera, la Z800 impone su tamaño. La altura del asiento de 834 mm es accesible, pero el peso se hace sentir en las curvas cerradas o las maniobras urbanas. La suspensión, aunque ajustable, está calibrada para la estabilidad en carretera más que para la comodidad suave, y el frenado de doble disco delantero con ABS hace el trabajo sin trascender. Es una máquina que sobresale en carretera abierta, donde su motor puede expresarse y su estabilidad tranquilizar. El depósito de 17 litros ofrece una autonomía correcta para los paseos deportivos, aunque se está lejos de los grandes motos de turismo. Para un permiso de conducir joven o un usuario urbano puro, el peso y la potencia bruta pueden intimidar. Apunta más al motorista que ya tiene experiencia y que quiere una roadster con un carácter definido, sin llegar al extremo de la hipersportiva.

Hoy en día, encontrar una Kawasaki Z800 Sugomi 2016 es una búsqueda para los amantes del estilo puro. Su precio nuevo era cercano a los 9000 euros, un precio que la colocaba en competencia frontal con motos más modernas técnicamente. Su verdadero terreno de juego es ahora el mercado de ocasión, donde representa una alternativa carismática a las roadsters más aseptizadas. Ya sea a través de anuncios clasificados o en plataformas como Ouedkniss para la moto Kawasaki Z800 Sugomi, atrae a un público específico. No será la más rápida, ni la más fácil de vivir en el día a día, pero para aquel que quiere una máquina con un aspecto de depredador y el sonido de un cuatro cilindros auténtico, esta Sugomi siempre tiene un aspecto que marca la diferencia. Es un flechazo estético, una elección de carácter, mucho más que una compra puramente racional.