Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 — Ficha técnica

Imagine un instante que te subes a una máquina que no existe. Un objeto de deseo forjado en el espíritu de un diseñador nostálgico, mezclando el alma bruta de una Z1 de 1972 con la tecnología de un roadster moderno. Kawasaki ha hecho exactamente eso con la Z 900 RS Café Performance, y el resultado es una propuesta que, sobre el papel, podría parecer contradictoria, pero que en la carretera, se convierte en una evidencia cargada de emoción.

La base es la famosa Z 900, un roadster ya sólido y eficaz. Kawasaki lo ha trabajado, lo ha dotado de un motor retallado para sensaciones más redondas, con un par decente de 98 Nm desde 6500 revoluciones, y lo ha vestido con la silueta icónica de la legendaria Z1. La versión Café añade ese pequeño escudo negro, esa burbuja y ese asiento monoplaza que hacen directamente pensar en las máquinas de resistencia de los años setenta. La receta Performance, como a menudo ocurre en Kawasaki, añade los caprichos habituales: un silenciador Akrapovic que libera algunas armonías adicionales y una ligera ganancia de peso, una protección de depósito y unos protectores de cárter más estéticos que funcionales. Todo para un precio que flirta con los 13500 euros, una suma que te coloca directamente en competencia con una BMW R nineT Racer o una Ducati Scrambler 1100.

Pero esta moto no se vende con argumentos racionales. Su peso de 216 kg con todos los líquidos, su potencia de 112 caballos o su horquilla invertida de 41 mm son cifras que se encuentran en muchos roadsters. La magia opera en otro lugar. Opera en esa sensación única de pilotar una máquina histórica sin las desventajas del vintage. El motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc está vivo, su sonido gracias al Akrapovic es más rico, y el frenado radial en la parte delantera es eficaz. Es una moto para aquel que quiere estilo sin compromisos en el rendimiento cotidiano, para el viajero que también quiere poder disfrutar en una carretera sinuosa sin tener la impresión de montar en un frágil objeto de museo.

El defecto, si se puede hablar de defecto, es su posicionamiento muy nicho. Si no eres sensible a la estética neorretro, a esa evocación muy específica de la Z1R café racer, encontrarás su precio elevado y te girarás hacia una Z 900 estándar más asequible y más neutra. Pero si esta pata Godier & Genoud te habla, si sueñas con esta línea sin querer gestionar los caprichos de una verdadera máquina antigua, entonces la Z 900 RS Café Performance es probablemente una de las propuestas más logradas y coherentes del mercado. No es la más rápida, ni la más ligera, ni la más versátil, pero es sin duda aquella que ofrece la mayor inyección de emoción pura, mezclada con la competencia técnica moderna. Un ejercicio de estilo exitoso, que encuentra su público entre los apasionados en busca de un carácter único.