Kawasaki Versys Tourer 2014 — Ficha técnica

A menudo se dice que una trail está hecha para todo. Pero cuando el asfalto supera al camino y se siente el llamado de la lejanía, el equipamiento de serie puede mostrar rápidamente sus límites. Kawasaki lo entendió bien con su Versys 650, y su versión Tourer de 2014 responde precisamente a esta frustración. Transforma una moto ya polivalente en una verdadera compañera de viaje, lista para tragar kilómetros sin que tengas que retocar en tu garaje.

El corazón de la máquina sigue siendo este bicilíndrico en línea de 649 cm3, un valor seguro en el medio. Con 64 caballos a 8000 rpm y 61 Nm de par, no se desata por un sí o por un no. Es flexible, predecible y de una fiabilidad a toda prueba. Estamos lejos de los locos del manillar sedientos de sensaciones fuertes, pero es justamente eso lo que hace su encanto para el viajero: una mecánica que no te sorprende, que tira sin fallar desde las vueltas medias y te acompaña durante días enteros sin fatiga. El chasis de acero y la horquilla invertida de 41 mm aseguran una estabilidad tranquilizadora, incluso cargada, a pesar de un peso en orden de marcha de 206 kg.

Pero donde la Tourer realmente marca la diferencia, es en su equipamiento de serie. Gana un dúo de maletas laterales rígidas ofreciendo un volumen correcto, un parabrisas alto bienvenido y un deflector ajustable en tres posiciones para mantener el viento a distancia. También apreciamos los protectores de manos y la protección de depósito, detalles que cuentan bajo la lluvia o en carreteras saladas. Por cerca de 8000 euros en su momento, esto representaba un buen argumento frente a una competidora como la Suzuki V-Strom 650, a menudo menos bien equipada de serie.

Entonces, ¿para quién corre esta Versys? Claramente para el motociclista que quiere una moto única, capaz de trayectos urbanos entre semana y de grandes viajes el fin de semana, sin compromiso excesivo. La altura del asiento de 845 mm puede intimidar a los de menor estatura, pero contribuye a esta posición de conducción dominante y confortable. Es una máquina honesta, sin pretensión deportiva excesiva, que apuesta todo a la eficiencia, el pragmatismo y esa versatilidad que ha hecho el éxito de las trails de carretera. Quizás no te dará la piel de gallina, pero siempre te traerá de vuelta a casa, haga el tiempo o la distancia que sea.