Kawasaki GPZ 500 S 2004 — Ficha técnica

La Kawasaki GPZ 500 S es una moto que ha atravesado las décadas sin realmente envejecer. Lanzada a finales de los años 80, ha experimentado algunos ajustes significativos, como la adopción de un doble disco delantero desde 1988 y el reemplazo del tambor trasero por un disco en 1994, acompañado de ruedas de 17 pulgadas y un carenado rediseñado. Después de eso, se ha contenido esencialmente a cambiar de color. Este bicilíndrico de 498 cc, que entrega 60 caballos de potencia a 9800 rpm, es un motor típicamente Kawasaki: tiene carácter, es vivo en las revoluciones y se beneficia de una bonita extensión. Sin embargo, a veces le falta flexibilidad a bajo régimen, lo que puede hacer que su carácter sea un poco puntiagudo, especialmente para un principiante. No es un defecto prohibitivo, porque esta GPZ 500 S está llena de cualidades.

Su aspecto, casi imperecedero, sigue siendo hoy en día una moto bonita y acogedora. Con un peso anunciado a 178 kg en seco y una altura de asiento de 775 mm, es fácil de tomar en mano. La parte ciclo, con su cuadro doble cuna de acero y sus suspensiones adaptadas (horquilla de 37 mm), ofrece una estabilidad de marcha serena y una agilidad que invita a jugar en las curvas. Es confortable para recorrer la carretera, pero también juguetona, ideal para divertirse en la montaña. Es una moto polivalente que seduce por su comportamiento.

Se observa sin embargo que el frenado, con su doble disco delantero y su mono-disco trasero, puede parecer un poco desfasado en relación con las prestaciones de esta pequeña deportiva. Cuando se conduce con ganas, se siente que el sistema podría haber beneficiado de un poco más de mordiente. Esto sigue siendo aceptable para una máquina de esta generación, pero es un punto a considerar si tiene una conducción dinámica. Globalmente, la Kawasaki GPZ 500 S es una excelente pequeña máquina: juguetona, polivalente, económica y fiel. Conviene particularmente a los motards que buscan una deportiva accesible, una herramienta para el día a día o los paseos deportivos sin exageración.

Para aquellos que se interesan por la Kawasaki GPZ 500 S, las fichas técnicas y los datos históricos son importantes. Este modelo ha sido producido bajo diferentes versiones, como la Kawasaki GPZ 500 S 1989, 1991, 1992, 1993, 1996, 1997, 1999, 2001, 2002 y 2003. Cada año aporta sus matices, pero el carácter fundamental permanece. Los apasionados de las transformaciones pueden incluso considerar una versión café racer, explotando su línea depurada. En el mercado de ocasión en Francia, la Kawasaki GPZ 500 S sigue siendo una opción interesante por su relación calidad-precio. Con un precio actual alrededor de 5599 euros para los modelos más recientes, representa una inversión razonable para una moto fiable y llena de carácter. Es una máquina que ha marcado su época y que sigue ofreciendo placer, sin complicaciones.