Honda XL 1000 V Varadero 2002 — Ficha técnica

Con sus 257 kilos con los depósitos llenos y un asiento a 84,5 centímetros del suelo, la Honda XL 1000 V Varadero de 2002 no pasa desapercibida. En aquel momento, esta trail gigante tuvo que afrontar a los escépticos, que inevitablemente la comparaban con la referencia BMW R 1150 GS. Sin embargo, supo seducir. ¿Su secreto? Un corazón palpitante tomado prestado de la deportiva VTR 1000, un V-twin de 996 cm³ que, aquí, ha sido recalibrado para el par motor. Los 95 caballos a 8000 rpm y los 98 Nm disponibles desde 6000 rpm le dan a esta moto de carretera una personalidad viva y efervescente, lejos de la placidez que se podría temer.

En asfalto, es una verdadera máquina para tragar kilómetros. El confort es real, la protección excelente, y el pasajero es tratado con los mismos cuidados que el piloto. El chasis de tubo de acero y las suspensiones de gran recorrido absorben las imperfecciones con una despreocupación que obliga al respeto. Pero esta flexibilidad tiene un precio en curva: si la Varadero se mantiene sorprendentemente maniobrable para su tamaño, no tiene la precisión quirúrgica de una deportiva. Su elemento, es la línea recta o las grandes curvas fluidas, donde su motor V2 despliega toda su salud. Los comentarios sobre la Honda XL 1000 V Varadero a menudo coinciden en este punto: es una excelente moto de carretera, pero una trail muy civilizada.

Este carácter de carretera definido plantea la cuestión de su consumo. El V-twin, asociado a una caja de cambios de solo 5 marchas, no es conocido por su frugalidad. Muchos se preguntan cuál es el consumo medio de la Honda XL 1000 V Varadero. Ya sea del modelo de 1999, de la Honda XL 1000 V Varadero 2003 o de las versiones siguientes, raramente se contabilizan menos de 7 litros cada cien kilómetros en uso mixto, con picos posibles. Es el tributo a pagar por una tal despreocupación a alta velocidad.

Entonces, ¿a quién se dirige este gigante? Ciertamente no al aventurero que busca el sendero técnico. La distancia al suelo de 195 mm y los neumáticos de carretera le impiden cualquier aspiración seria de fuera de pista. En cambio, para el viajero que recorre cientos de kilómetros al día por autopista o carreteras nacionales, y que aprecia una posición de conducción alta y despejada, constituye una alternativa creíble y a menudo más asequible que la GS alemana. Es una moto de viaje confortable y fiable, dotada de un carácter mecánico entrañable. Para aquellos que la poseen, un detalle práctico: cuando haya que cambiar la batería, un modelo como la Accossato ML LFP14-765 batería de litio para Honda XL 1000 V Varadero 1000 puede ser un aliado valioso para ganar unos kilos en la báscula. Al final, la Varadero ha logrado su objetivo: imponer una trail de carretera con un carácter bien templado, a pesar de un peso y un consumo que exigen cierto compromiso.