Honda Shadow 125 2002 — Ficha técnica

Así que, ¿nos lanzamos a los de alta cilindrada? No tan rápido. La Honda Shadow 125 de 2002 es un poco el golpe de genio y la estafa del siglo, todo empaquetado en un chasis custom que llama más la atención de lo que debería. En una época en la que el permiso A1 a menudo condenaba a scooters o máquinas sosas, Honda se atrevió a calar un verdadero bicilíndrico en V en una cuna de acero y a proponer una silueta de cruiser digna de una 750. El resultado es único en el mercado de ocasión, una Honda Shadow 125 que hace girar las cabezas, pero que exige algunas concesiones.

Bajo el depósito de 14,5 litros, el motor muestra cifras que no mienten: 15 caballos a 11000 revoluciones, es deportivo para un 125, pero el par de 10,5 Nm llega alto en las revoluciones. Hay que hacerlo cantar, este V2, para sacar algo. La velocidad máxima anunciada de 120 km/h es un ideal, a menudo alcanzable en condiciones perfectas, pero hay que ser paciente. Para aquellos que sueñan con aumentar la potencia Honda Shadow 125, sepan que el carburador y el escape Honda Shadow 125 de origen están muy limitados, pero la base mecánica es sana. Es un terreno de juego conocido para la personalización, desde un simple kit bobber hasta la transformación completa.

Pero ahí es donde está el problema, y es donde el entusiasmo inicial se desvanece. Al precio nuevo de la época, y aún hoy en el mercado de ocasión donde una Honda Shadow 125 de ocasión en el buen sitio puede negociarse alrededor de 2000€, los acabados duelen a los ojos. Demasiado plástico, poco cromo, una sensación de barato que contrasta con la presencia de la máquina. El peso con todos los líquidos de 162 kg, combinado con neumáticos estrechos (110 en el frente, 130 en la parte trasera), puede hacer que los frenados sean un poco pegajosos. Y olvídense de la pata central, su ausencia es una verdadera molestia en la ciudad.

Entonces, ¿para quién? Claramente no para el pistard en ciernes. Esta moto es una fabulosa escuela de estilo para el aspirante a customizador, o una montura urbana llena de carácter para aquel que privilegia la estética a la performance pura. Comparada con los cruisers chinos modernos, tiene un alma y una mecánica noble. Pero hay que aceptar sus límites, sus defectos, y quizás ver en ella una base más que un logro. Es el encanto y la frustración de esta icona del A1, una falsa moto grande que enseñó el sueño a toda una generación, a pesar de sus pequeñas mentiras.