Honda CB1000R ABS 2018 — Ficha técnica

Imagine una moto que ha decidido deshacerse de su armadura. Después de diez años donde la tendencia dictaba roadsters con líneas angulosas y un rendimiento brutal, la Honda CB1000R ABS de 2018 llega con una filosofía diferente. No busca más intimidar, sino seducir. Es el regreso del encanto en un segmento a menudo demasiado técnico.

Su motor es una pieza de relojería bien conocida, un cuatro cilindros de 998 cc que entrega 145 caballos a 10500 rpm y un par de 104,9 Nm. Estas cifras no son las más elevadas del mercado, pero se sirven con una fluidez ejemplar. Comparada con una BMW R nineT o una Yamaha MT-10, la CB1000R ABS juega la baza de la sofisticación en lugar de la brutalidad. La potencia es lineal, el sonido es refinado, y el control del freno motor integrado permite adaptar su carácter. Es una mecánica que perdona y que genera confianza, ideal para un viajero experto que quiere rendimiento sin la nerviosidad permanente.

El chasis monobackbone de aluminio y la horquilla invertida de 41 mm dan una base sólida. Con 212 kg con todos los líquidos y un asiento a 830 mm, no es la más ligera, pero su agilidad en ciudad es real. El frenado, con sus dos discos de 310 mm en la parte delantera, es eficaz sin ser agresivo. A veces se reprocha a esta Honda CB1000R ABS un depósito de solo 16,2 litros, un punto a considerar para los viajes largos. Su precio de 14699 € la sitúa en una categoría premium, pero justifica esta suma por su acabado y su equipamiento completo, incluyendo el ABS.

Para aquellos que buscan una versión más personalizada, Honda propone la CB1000R+, con accesorios como las manetas calefactables y un shifter. Esta opción responde a una demanda específica, pero la base ya está muy conseguida. Es interesante constatar que los modelos precedentes, como la Honda CB1000R ABS 2009 o la versión 2011 con 105 caballos, encuentran todavía su público en el mercado de ocasión. Las opiniones sobre la Honda CB1000R ABS de 2009 subrayan a menudo su robustez, y un anuncio típico podría ser: "Vendo mi Honda CB1000R ABS de 2011 totalizando 32 879 km, muy buen estado." Esto muestra la perdurabilidad de la línea.

Finalmente, esta moto no es para el pistard purista que quiere la punta absoluta. Vise al usuario maduro, aquel que quiere un roadster neo-retro con una tecnología discreta pero presente, capaz de viajes deportivos sin fatiga. Logra ser elegante y potente, sin caer en la exageración. Un equilibrio raro hoy en día.