Honda CB 1000 R Sunset 2019 — Ficha técnica

Cincuenta años. Es el medio siglo que separa la CB 750 Four de 1969 de esta CB 1000 R Sunset salida de los talleres de Honda France en 2019. Cuando Inglaterra elige celebrar el aniversario con la CB 1100 RS 5four, los franceses responden con algo más radical, más personal. Confían el proyecto al concept store "nous", y el resultado merece que nos detengamos en él con seriedad.

Sesenta y nueve unidades. La cifra no es casual: remite directamente al año de nacimiento de la CB 750, esa máquina que reescribió las reglas del juego al irrumpir en un mercado entonces dominado por los británicos. Honda lo trastocó todo con ese cuatro cilindros en línea, y la Sunset asume plenamente esa filiación jugando con la nostalgia sin caer en el folclore. El punto de partida es una CB 1000 R+ ya bien equipada, pero la transformación va mucho más allá de un simple cambio de vestimenta.

La librea negra actúa como telón de fondo, aunque no es monocromática. El depósito, las tomas de aire, el guardabarros delantero y el respaldo reciben una pintura Sunset, esas bandas de colores que evocan más los años 80 que el psicodelismo de los Setenta. El logo Honda aplicado sobre la carrocería es el de las décadas pasadas, el que se veía en las máquinas que el Joe Bar Team inmortalizó. El basculante, el manillar, las tijas de la horquilla y las manetas pasan al negro epoxi, mientras que la línea de escape y el silenciador SC Project reciben un tratamiento cerámico negro. Este último, discreto a la vista en reposo, anuncia su presencia sonora en cuanto el cuatro cilindros de 998 cc despierta. Con 145 caballos a 10 500 rpm y 104,9 Nm de par disponibles a 8 250 rpm, el motor no necesita artificios para hacerse respetar.

Por 16 999 euros, se obtiene por tanto mucho más que un roadster Neo Sports Café vestido de forma diferente. Se compra un objeto de colección de tirada limitada, una pieza que tiene tanto de manifiesto cultural como de moto de carretera. La CB 1000 R de base ya seduce a los amantes de las proporciones contenidas, con sus 212 kg en orden de marcha y su asiento a 825 mm que la hace accesible sin banalizarla. La Sunset hereda todo eso, más ese plus de alma que solo las series limitadas saben ofrecer. Va dirigida a quienes ruedan tanto con su historia como con su combustible, los cuarenta-cincuentañeros que crecieron con pósters de Honda en la pared y que buscan hoy un objeto que resuene con esa memoria mecánica. Para los demás, la CB 1000 R estándar a precio más razonable hará igual de bien la carretera, pero con mucho menos significado.