Honda CB 1000 R Seventy 70th Swiss Limited Edition 2019 — Ficha técnica

Setenta años. Es la edad a la que una marca puede permitirse celebrar sin falsa modestia, y Honda no desaprovecha la ocasión. Para marcar este aniversario, es la filial suiza del fabricante quien toma la iniciativa con una serie limitada de la CB 1000 R bautizada "Seventy Swiss Limited Edition". Cien ejemplares numerados, fabricados con esmero en los talleres helvéticos, destinados a los aficionados que quieren algo más que una moto de serie.

La base es conocida. La CB 1000 R en su generación 2018 representa ya un roadster sólido, construido alrededor de un cuatro cilindros en línea de 998 cc que entrega 145 caballos a 10 500 rpm y 104,9 Nm de par a 8 250 rpm. El chasis monobackbone de aluminio fundido, la horquilla invertida de 41 mm, el monoamortiguador trasero y los dobles discos delanteros de 310 mm con pinzas radiales de cuatro pistones forman un conjunto coherente para un roadster de 212 kg capaz de alcanzar 240 km/h. Honda había posicionado entonces esta máquina bajo el concepto "Neo Sports Café", a medio camino entre la deportiva desnuda y el café-racer contemporáneo. Una visión que divide opiniones, pero que asume su identidad.

Lo que distingue a la Seventy es precisamente el cuidado puesto en la puesta en escena de este aniversario. El número 70 no aparece simplemente serigrafiado una vez en el depósito y punto. Se encuentra en las tapas bajo el depósito, en el carenado, en las tomas de aire del radiador y, detalle juguetón, en un solo lado del depósito. Asimétrico y deliberado. La denominación "Seventy" aparece de forma más discreta en pegatinas sobre la tapa del asiento, el manillar y los brazos superiores del subchasis trasero, donde tres cifras indican el número de serie propio de cada ejemplar. Esta manera de vestir una moto sin caer en la acumulación de logotipos es testimonio de un verdadero trabajo de diseño.

La pintura con reflejos cobrizo es el elemento más inmediatamente llamativo. Aporta una calidez particular a la línea, reforzada por las piezas de aluminio anodizado que equipan el soporte de matrícula, el guardabarros trasero y los tapones laterales. En el apartado sonoro, Akrapovic entrega un silenciador de titanio con embellecedor y protección térmica en carbono, lo que marca una diferencia real en un cuatro cilindros Honda que a veces puede sonar algo aséptico en configuración estándar. Los retrovisores Rizoma y los intermitentes integrados Kellermann completan el conjunto con una coherencia estética real.

El resultado es una máquina dirigida claramente a coleccionistas y apasionados de las ediciones especiales, pero sin renunciar al uso cotidiano. La altura de asiento de 825 mm sigue siendo razonable, el depósito de 16,2 litros garantiza una autonomía correcta, y la caja de seis marchas con transmisión por cadena no tiene nada de caprichoso. A 15 115 euros, la Seventy se posiciona por encima de la CB 1000 R estándar, lo cual es la lógica misma de una serie limitada a cien unidades. La pregunta no es realmente si resulta cara, sino si el trabajo realizado justifica la diferencia. Aquí, lo justifica.