Harley-Davidson XL SPORTSTER 1200 CUSTOM CB 2015 — Ficha técnica

¿Puede una moto ser a la vez un arquetipo inmutable y un lienzo para personalizar infinitamente? La Sportster 1200 Custom CB de 2015 juega precisamente en este doble registro, esta tensión entre el legado sagrado y el deseo de singularizarse en el parking de un bar. Aquí, no hay revolución técnica, el corazón sigue latiendo al ritmo del Evo, ese bicilíndrico en V de 45 grados de 1202 cm3 que entrega 75 caballos y un par contundente de 96 Nm desde 3750 rpm. Cifras que no hacen temblar las hojas de especificaciones japonesas, pero que cuentan otra cosa: una subida franca, sonora y accesible, perfectamente combinada con una caja de cinco marchas precisa, aunque una sexta sería bienvenida en carretera.

La diferencia con una Custom estándar? Se juega en centímetros y en filosofía. El manillar mini Ape-Hanger del CB lo cambia todo. Rediseña la postura, brazos un poco más altos, hombros hacia atrás, para una apariencia decididamente custom, casi bobber. Asociado a un asiento bajo de 71 cm, ofrece una posición relajada, pero que requiere algunas adaptaciones en curva cerrada, el contra-viraje volviéndose un poco menos instintivo. El peso anunciado de 265 kg con todos los líquidos se hace sentir a baja velocidad, pero una vez lanzada, la bestia recupera esa estabilidad tranquilizadora propia de las Harley. El frenado, con sus dos discos simples, hace el trabajo sin locuras, con la condición de anticipar.

La verdadera firma de esta edición CB es su vestimenta dark. El Black Denim, un negro mate profundo, invade llantas, cárteres y carenados, creando una silueta sobria y moderna. Afortunadamente, algunos cromados estratégicos – en la timoneria, las salidas de escape – rompen la monotonía y recuerdan los códigos de la casa. En 2015, un toque de « Charcoal Pearl » suaviza ligeramente el atuendo, añadiendo un matiz bajo ciertos iluminaciones. Es una moto que asume su lado de « bad guy », lejos de los cromados deslumbrantes de los modelos de gran público.

¿Para quién circula? Para aquel u aquella que quiere una Harley auténtica, con un carácter bruto y mecánico, sin arruinarse en una Softail o una Dyna. El precio de 11.790 euros en aquel momento la convertía en una puerta de entrada seria al mundo de los customes americanos. Es la montura ideal del urbano descomplejado que prefiere la actitud al cronómetro, y del viajero del domingo que recorre las departamentales por el placer del sonido y de la sensación, sin preocuparse del depósito de 17 litros que impone pausas regulares. Frente a una Yamaha Bolt o una Indian Scout de entonces, más nerviosas y ligeras, la Sportster CB apuesta todo sobre el aura, la personalización fácil y ese sentimiento de pertenecer a una tribu. No es la más potente, ni la más ágil, pero tiene ese alma que, para muchos, no tiene precio.