Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2015 — Ficha técnica

¿Está Harley-Davidson vendiéndonos motos, o fragmentos de historia americana para enfundarse? La Sportster Seventy-Two de 2015 es un ejercicio de estilo puro, una máquina que habla más a la imaginación que a la razón. Con su depósito peanuts ridículamente pequeño, apenas 7,9 litros, y su manillar mini ape-hanger que parece querer tocar el cielo, no escatima en nada. Es una chopper urbana, una declaración estética que sacrifica casi todo a la apariencia. Estamos lejos de la moto práctica, pero profundamente en el territorio del custom de showroom.

Técnicamente, se apoya en bases conocidas. El V-Twin Evolution de 1202 cm3 es un viejo soldado, un bloque que respira aire libre y produce 96 Nm de par a 3500 revoluciones. Es suficiente para mover sus 255 kg con cierta autoridad, pero la potencia se mantiene modesta, con 65 caballos de fuerza. La caja de cinco marchas y la transmisión por correa hacen su trabajo sin sorpresa. Lo que ha cambiado para esta generación es más sutil: un sistema eléctrico revisado, un freno delantero más convincente con su disco de 300 mm, y el ABS que se ha convertido en serie. Mejoras de seguridad bienvenidas, incluso si el espíritu de la máquina permanece anclado en un pasado donde el estilo primaba sobre todo.

Comparada con una Sportster 48, su pariente con el depósito más robusto, la Seventy-Two se posiciona como la opción extrema. El asiento de una sola plaza, los mandos adelantados, los guardabarros truncados y los neumáticos de flancos blancos sobre llantas de radios son opciones radicales. Apunta a un público muy específico: el piloto que quiere una presencia visual fuerte, un objeto de orgullo más que una herramienta de transporte cotidiano. Para la ciudad o las cortas excursiones, puede encantar. Para los viajes largos, con su depósito minúsculo y su postura agresiva, rápidamente se convierte en un castigo.

Su precio, cerca de 12.000 euros en la época, era un argumento serio. Se pagaba por un look muy trabajado, por ese espíritu californiano de las primeras choppers, encarnado por el nombre "72" que remite a una ruta de Los Ángeles. Pero a cambio, se aceptaban limitaciones evidentes: la autonomía es una preocupación constante, la postura no es para todos, y el rendimiento puro es modesto. Es una moto que exige a su propietario un cierto compromiso, una adhesión total a su concepto. Si buscas una Sportster polivalente, busca en otra parte. Si quieres una joya cromada que cuenta una historia en cada esquina, la Seventy-Two, con sus cromes deslumbrantes y su actitud despreocupada, podría ser tu madeleine mecánica.