Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 1868 cc
- Potencia
- 94.0 ch @ 5020 tr/min (69.1 kW)
- Par motor
- 161.4 Nm @ 3000 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en V à 45°, 4 temps
- Refrigeración
- Air
- Relación de compresión
- 10.5:1
- Diámetro × carrera
- 102.0 x 114.3 mm (4.0 x 4.5 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Sistema de combustible
- Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
- Distribución
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Arranque
- Electric
Chasis
- Chasis
- structure tubulaire en acier
- Caja de cambios
- 6-speed
- Transmisión final
- Belt (final drive)
- Embrague
- Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
- Suspensión delantera
- Dual-bending valve 49 mm telescopic with aluminum fork triple clamps; dual rate spring; gaiter covers
- Suspensión trasera
- Hidden, free piston, coil-over monoshock; 43mm stroke; cam-style preload adjustment
Frenos
- Freno delantero
- Single disc. Optional ABS. 4-piston fixed.
- Freno trasero
- Single disc. Optional ABS. 2-piston
- Neumático delantero
- 100/90-B19
- Neumático trasero
- 150/80-B16
Dimensiones
- Altura de asiento
- 655.00 mm
- Distancia entre ejes
- 1630.00 mm
- Despeje del suelo
- 125.00 mm
- Longitud
- 2320.00 mm
- Depósito
- 13.20 L
- Peso
- 297.10 kg
- Peso en seco
- 286.20 kg
- Precio nuevo
- 19 890 €
Presentación
La Harley-Davidson Street Bob 114 es una moto que juega con un paradojo sabroso. Exhibe un look minimalista y despojado, un verdadero bobber clásico que parece pedir solo trazar líneas rectas sobre carreteras desiertas, pero embarca bajo este disfraz austero el motor Milwaukee-Eight 114, un bloque lleno de temperamento. Se habla aquí de 94 caballos de fuerza y un par de 161 Nm, cifras que, sobre una máquina pesando cerca de 300 kg con todos los líquidos, prometen una cierta rudeza en las aceleraciones.

Este motor es el corazón del asunto. No vibra excesivamente al ralentí, pero en cuanto se gira el acelerador y se acerca a los 3000 revoluciones, despliega una fuerza tractora muy característica. La Street Bob 114 no es una moto rápida en absoluto, su velocidad máxima se anuncia alrededor de 160 km/h, pero es potente en los bajos regímenes, donde se la usa a diario. Esta sensación de masa en movimiento, impulsada por un V2 que gruñe, es la esencia misma del placer Harley para muchos. El chasis Softail, que ha reemplazado la antigua arquitectura Dyna, ofrece una rigidez mejorada y un comportamiento más preciso sin sacrificar el look falsamente rígido en la parte trasera, un detalle estético siempre muy apreciado.
En comparación con sus primos Softail, la Street Bob se distingue por su peso. Es la más ligera de la familia, lo que le confiere una vivacidad relativa, una facilidad para desplazarse en las curvas o en la ciudad que no es común en todas las Harley. La altura del asiento de 655 mm y el depósito de 13,2 litros la posicionan como una máquina accesible, pero su autonomía sigue siendo modesta, alrededor de 250 km con un consumo medio de 5 litros cada 100 km. Es una moto para trayectos cortos e intensos, no para touring.
El precio de la Harley-Davidson Street Bob 114, alrededor de 20 000 euros, sitúa esta máquina en un segmento competitivo particular. No es la más potente, ni la más tecnológica, pero ofrece una experiencia sensorial única, centrada en el motor y la actitud. Las opiniones sobre la Harley-Davidson Street Bob 114 son a menudo contundentes: los puristas adoran su retorno a los fundamentos bobber, su faro redondo, sus fuelles de horquilla y su cuentakilómetros minimalista. Los riders más pragmáticos pueden lamentar la ausencia de opciones como el ABS de serie o la falta de confort para un pasajero, a pesar de la presencia de un strapontin.
En resumen, esta máquina no conviene a un principiante, ni a aquel que busca la versatilidad o la eficiencia. La Street Bob 114 es un objeto de pasión, un vehículo para aquel que quiere sentir la mecánica en su cuerpo, oír el motor y vivir una relación simple, casi primitiva, con su moto. Es una declaración de estilo y de valores, un pedazo de América motorizado que demanda, para ser apreciada, aceptar sus límites como parte integrante de su encanto.
Equipamiento de serie
- Assistance au freinage : ABS de serie
Información práctica
- La moto est accessible aux permis : A
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