Harley-Davidson Pan America 1250 prototype 2020 — Ficha técnica

¿Un maxi-trail Harley, en serio? La firma de Milwaukee, que ha construido su leyenda sobre V-Twin rugiendo sobre el asfalto, que se aventuraría a raspar la tierra con un gran aventurero? El impacto es muy real, y lleva un nombre: la Pan America 1250. Estamos ante un cambio estratégico importante, quizás el más audaz desde la introducción del motor Evolution. Esta máquina no es una simple declaración de intenciones, es un golpe de fuerza que apunta directamente al corazón del mercado de los trails de aventura, dominado por los europeos.

Visualmente, la Pan America asume una apuesta radical. Olvídense de las curvas sensuales de una Multistrada o el funcionalismo sobrio de una GS. Aquí tenemos un tamaño imponente, una silueta angulosa y una nariz que divide. Es bruto, masivo, con un encanto que más se parece a un bulldozer que a una gacela. Los códigos del segmento están todos presentes: grandes suspensiones, llantas de radios, posición de conducción alta, barras de protección y un depósito que promete autonomía. Pero la escuela es claramente estadounidense, con una estética tan personal como asumida.

Donde la apuesta se vuelve seria es bajo el capó. Harley saca un bicilíndrico en V de 60° refrigerado por líquido, desarrollando 145 caballos de potencia y un par de 122 Nm. Estas cifras lo colocan de inmediato en la categoría de los grandes, entre la BMW R 1250 GS y la Ducati 1260 Multistrada. Es una pequeña revolución interna, este motor ofreciendo cerca del 50% de par más que el mítico M8 114. La marca demuestra que sabe hacer algo más que brutos a bajo régimen.

La ficha técnica muestra que Harley no ha venido a hacer figuración. Encontramos una horquilla invertida, un frenado radial Brembo con pinzas monobloque, una transmisión por cadena y una plétora de equipos electrónicos esperados en este segmento. Tablero de instrumentos TFT, suspensiones semi-activas, control de tracción, ABS Cornering, cúpula ajustable: la Pan America debía estar a la altura para pretender rivalizar. Con un precio anunciado de alrededor de 17000 euros, no tendrá derecho al error frente a competidores ultra-probados.

Entonces, ¿para quién corre esta Harley de un nuevo tipo? Claramente para el viajero aventurero que rechaza los caminos demasiado transitados, en el sentido literal y figurado. Es la moto del explorador que quiere recorrer la ruta Pan American, desde el norte de Alaska hasta la Tierra del Fuego, sin sacrificar la presencia y el carácter de una máquina estadounidense. Es una apuesta audaz, pero necesaria. Queda por ver si esta primera incursión en el mundo del maxi-trail seducirá a los puristas de la marca al tiempo que convence a los adeptos del segmento. La batalla de los continentes está declarada.