Harley-Davidson FXDXT Dyna Super Glide T-Sport 2001 — Ficha técnica

La Harley-Davidson Dyna Super Glide T-Sport de 2001 es una propuesta interesante en el catálogo del fabricante estadounidense. Se presenta como una evolución de la Dyna Super Glide Sport estándar, con una ambición claramente orientada al viaje. La receta es simple y eficaz: se greffa un parabrisas ajustable mediante una pequeña rueda en el tablero de instrumentos, se reemplaza la silla para un mejor confort y una posición más natural, y se añaden dos alforjas blandas, removibles y estancas. El paquete es coherente y transforma esta máquina, inicialmente muy agradable en la ciudad y en los caminos secundarios, en una moto capaz de acompañarle en largas distancias sin sacrificar su carácter.

En el corazón de esta transformación permanece el famoso Twin Cam 88B, un bicilíndrico en V de 1449 cc. Entrega 68 caballos de potencia a 5400 rpm y un par de 105,9 Nm desde 2900 rpm. Estas cifras traducen una filosofía: la potencia está ahí, pero se sirve con una generosidad y una progresividad típicas de Harley-Davidson. El motor responde sin precipitación pero con autoridad, ofreciendo sensaciones más que una performance explosiva. Hace el enlace entre el alma de carretera de la T-Sport y el placer de conducción que define la Dyna. La transmisión por correa y la caja de cinco marchas completan este cuadro mecánico robusto y característico.

La parte ciclo, con su chasis de doble cuna de acero y sus suspensiones ajustables, es homogénea. Permite una conducción enroscada y estable, ideal para disfrutar de los largos tramos de carretera. Sin embargo, con un peso en seco de 310 kg, no se presta a una conducción nerviosa o deportiva. La denominación « Sport » aquí es más estadounidense que japonesa; habla de actitud, no de agilidad extrema. El frenado, asegurado por dos discos de 292 mm apretados por pinzas de cuatro pistones, es suficiente y progresivo, en acuerdo con el temperamento general de la moto. La altura de la silla de 708 mm y los neumáticos de tamaño clásico (100/90-19 en la parte delantera, 150/80-16 en la parte trasera) confirman este enfoque accesible y confortable.

Este paquete viaje no disimula algunos pequeños defectos inherentes al modelo. La patilla lateral puede ser poco práctica, algunos elementos como los contadores son medianamente legibles, y los intermitentes pueden interferir con la apertura de las alforjas. Pero estos puntos son secundarios frente al carácter que destila. La Dyna Super Glide T-Sport apunta claramente al viajero Harley, aquel que quiere poder partir para un fin de semana largo sin comprometer el estilo y el feeling específico de la marca. Es una alternativa a la Road King o Electra Glide para aquellos que buscan una máquina menos imponente, más ligera en su espíritu, pero igualmente capaz en la distancia. A un precio de 16785 euros, se posiciona como una opción de viaje integrada y coherente en la gama Dyna, fiel al espíritu de la casa.