Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2010 — Ficha técnica

Cuando se evoca el gran turismo a la americana, un nombre se impone como el arquetipo del género. En 2010, la firma de Milwaukee empujó el concepto hasta su paroxismo con esta máquina, una declaración de intenciones sobre dos ruedas que pesa su peso, en el sentido propio como en el figurado. Con sus 400 kilos en seco y su depósito de 22 litros lleno, la máquina exhibe una presencia monumental. Pero es para mejor albergar un confort de transatlántico y una filosofía del viaje donde la llegada cuenta menos que el trayecto mismo.

El corazón de la bestia es ese famoso Twin Cam 103, hinchado a 1690 cm³. Los números, 81 caballos y 136 Nm de par, podrían hacer sonreír a un aficionado japonés, pero no cuentan la historia. Aquí, la música cuenta más que la partitura. El par, masivo y disponible desde 3500 revoluciones, es el elemento clave. Propulsa esta masa imponente con una nonchalance desconcertante, transformando las largas líneas rectas en puro momento de quietud. La caja de seis velocidades, con su piñón helicoidal en quinta, asegura recuperaciones suaves y un ronroneo apacible. Es una mecánica concebida para la duración, para tragar los kilómetros sin elevar la voz, aunque el termómetro pueda subir alrededor de las piernas con mucho calor.

Frente a una competencia europea siempre más técnica y nerviosa, esta Harley acampa en sus tierras. No apunta al piloto apurado sino al mochilero contemplativo. La silla a 74,5 cm, la distancia entre ejes de más de un metro sesenta y la suspensión trasera con ajuste de aire aseguran un mantenimiento real. El equipamiento es un catálogo del viaje total. ABS, regulador de velocidad, puños calefactados y sobre todo el sistema audio Harman-Kardon hacen del cockpit un salón rodante. Las alforjas Premium y el top-case Tour-Pak, con sus cierres dobles y sus fondos estancos, son catedrales de almacenamiento. Todo está pensado para el dúo que parte para la semana.

Entonces, ¿quién puede aún hacerse con una máquina así hoy? El mercado de ocasión es probablemente el terreno de caza ideal para este modelo. Una Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited usada representa una oportunidad interesante para acceder a este mito del touring sin arruinarse. Hay que amar el enfoque, aceptar la filosofía del peso y la estabilidad última, y no buscar rozar las rodillas en las curvas. Es una moto para aquellos que ven el viaje como una finalidad, una experiencia sensorial donde el ruido del V-twin y el horizonte que se desvanece valen todos los cronómetros del mundo. Para el piloto moderno en busca de eficiencia pura, será anacrónica. Para el adepto de la ruta como ritual, sigue siendo una referencia absoluta, un monumento de dulzura y de autonomía.