Harley-Davidson CVO 1920 Road Glide FLTRXSE 2019 — Ficha técnica

¿Es que la última bagger estadounidense debe necesariamente ser un coloso de más de 400 kilos? La respuesta de Milwaukee, con esta CVO Road Glide 117, es un "sí" atronador y sin ambigüedad. Ya no se trata aquí de una simple moto, sino de un manifiesto rodante, de una declaración de principios donde el exceso se convierte en una virtud. Por un poco más de 41.000 euros, el comprador no adquiere un medio de transporte, sino un símbolo de potencia y un concentrado de tecnología Harley-Davidson, reservado a una élite de aventureros exigentes y afortunados.

El corazón de la bestia, este Milwaukee-Eight hinchado a 1923 cm³, es una verdadera declaración de intenciones. Con 169,7 Nm de par disponible desde 3750 rpm, no se trata de buscar la punta de potencia – sus 106 caballos parecen casi anecdóticos – sino de dominar un tsunami mecánico. La sensación al acelerar es la de una fuerza imperturbable, un despliegue de energía que parece no tener nunca que detenerse, propulsando esta masa imponente con una autoridad desconcertante. Frente a competidoras como la Indian Roadmaster, más pulcra y orientada al gran turismo confortable, la CVO elige la afirmación bruta. No seducirá a los pistearos en busca de velocidad, pero ofrecerá al aventurero experimentado una experiencia sensorial única, centrada en este motor que reina como maestro.

Esta Road Glide se distingue también por su actitud. La rueda delantera de 21 pulgadas, una primicia de fábrica para Harley, y el carenado en V le dan una postura agresiva, lejos de la serenidad de los modelos Ultra. Es una bagger que asume su lado "bad boy", con maletas fuyantes y toques de rojo Blaze que gritan el diseño a medida. El confort no se queda atrás, con un sillín bajo a 680 mm que facilita la toma de control a pesar del peso considerable, pero es sobre todo el equipamiento lo que impresiona. El sistema de audio Boom! Box GTS, con su pantalla táctil de 6,5 pulgadas y sus 600 vatios, transforma la cabina de pilotaje en salón rodante de alta fidelidad. La conectividad está llevada al extremo, integrando Apple CarPlay y un intercomunicador inalámbrico, convirtiendo a esta máquina en un verdadero centro tecnológico sobre dos ruedas.

Al final, esta CVO Road Glide 117 es un objeto de pasión, reservado a un público muy específico. No tiene como objetivo al principiante, ni siquiera al motociclista estándar en busca de eficiencia. Su precio la sitúa en una estratosfera accesible a unos pocos, y su tamaño de 405 kg con todos los líquidos la convierte en una moto exigente de maniobrar. Pero para aquel que busca el apogeo de la bagger estadounidense, una máquina donde la sensación de potencia prima sobre todo, donde cada detalle está firmado y donde la tradición se encuentra con la modernidad más avanzada, sigue siendo una propuesta sin equivalente. Es menos una moto que un trofeo, hecho para recorrer largas carreteras rectas escuchando retumbar su propio estatus.