Ducati Monster 696 2012 — Ficha técnica

Todos hemos visto llegar ese momento en el que la sacrosanta Monster iba a tener que renovarse. Después de cerca de quince años de reinado sin compartir en el mercado de los roadsters con carácter, ahí está en 2008 con aires de brusca modernidad. Y para aquellos que buscan una Ducati Monster 696 de segunda mano hoy, es esta versión, ligeramente perfeccionada hasta 2012, la que encarna esta transición audaz. La pregunta era simple: ¿se podía tocar un icono sin traicionarlo?

Primer contacto, y el choque estético opera. El famoso faro ovalado, las tomas recortadas en el depósito, el escape bajo el asiento… Se siente una voluntad de seguir el espíritu de los tiempos, un tanto inspirada por la Street Triple aquí, por una Brutale allá. Pero el ADN Monster, él, resiste. La postura se mantiene baja y recogida, esa agresividad tranquila que hace su encanto. La altura de asiento de 770 mm sigue siendo un argumento contundente para las personas de estatura modesta o los urbanos en busca de facilidad. Y este chasis Treillis, aunque hybridado con una estructura trasera de aluminio para ganar en rigidez, sigue gritando “Ducati” a pleno pulmón.

Bajo el depósito de 15 litros, la evolución es más tangible. El bicilíndrico en L de 696 cm³ hereda las culatas del 1100, hinchando su potencia a 80 caballos y su par a más de 50 Nm. Un buen progreso que, acoplado al peso contenido de 161 kg en seco, da una moto viva y tonificada. El embrague APTC suaviza las maniobras, pero el alma permanece presente, vibrante, exigente. No es la más dócil de las máquinas para un permiso A2, pero una Ducati Monster 696 A2 bien limitada puede ofrecer una iniciación exaltante a la marca de Borgo Panigale. En uso, se aprecian las suspensiones Marzocchi y Sachs ajustables, y el frenado radial mordedor, aunque el ABS seguía siendo una opción de pago en aquella época.

Entonces, ¿quién es ella para hoy? Con un precio nuevo que se acercaba a los 8000 euros, se posicionaba claramente en la categoría de los roadsters premium. Hoy, en el mercado de segunda mano, una Ducati Monster 696 2008 o más reciente representa un billete de entrada seductor en el universo Ducati. Es la moto perfecta para aquel que quiere una máquina distintiva, llena de temperamento, sin los extremos y los costes de mantenimiento de los modelos sobrepotenciados. Solo hay que vigilar el mantenimiento corriente, como la batería de la Ducati Monster 696, y verificar la presión de los neumáticos para preservar su agilidad característica.

¿Su defecto? Quizás ese pequeño lado “entre-dos”. Demasiado radical para los principiantes completos, no lo suficientemente equipada para el piloto de circuito puro. Pero es justamente ahí donde reside su encanto: es una Monster en el alma, con sus crepitaciones, su diseño que divide, y esa capacidad única de hacerte sentir piloto a cada apertura de gas. Una moto de carácter, simplemente.