Ducati Monster 620 2002 — Ficha técnica

Quién habría apostado, a principios de los años 90, que esta creación con un aspecto de escarabajo despojado se convertiría en la locomotora financiera de Ducati? La Monster, es la historia de una apuesta loca que funcionó. En 2002, la gama recibe un pequeño nuevo, la Monster 620 ie, una versión que apunta claramente a un público más amplio, especialmente los permisos A2. Reemplaza a la antigua 600, pero no se conforma con un simple lifting. La inyección electrónica hace su entrada, una primera para una Monster de gama baja, y la cilindrada sube a 618 cm3. El corazón sigue siendo un bicilíndrico en V a 90° refrigerado por aire, fiel al sistema desmodrómico, pero respira mejor y gana en suavidad.

En el papel, los números son honestos sin ser electrizantes: 60 caballos a 9500 rpm y un par de 53 Nm bien ubicado desde 6750 rpm. Pero el verdadero cambio se sitúa en otro lugar. Ducati ha recurrido al catálogo de la ST para revisar la parte ciclo. La distancia entre ejes se alarga, el basculante cambia, y un doble disco de 320 mm hace su aparición en el frente. Resultado? La bestia gana en estabilidad, perdiendo un zésto de la vivacidad nerviosa de las primeras Monster, pero ganando enormemente en serenidad. El pilotaje se vuelve más accesible, más predecible. Es una Monster suavizada, que ya no asustará al novato a la vez que conserva esa mueca caracterial que hace su marca.

Por lo tanto, no esperes la suavidad lisa de una japonesa. La posición sigue siendo comprometida, inclinada sobre el depósito, y el motor entrega su par con esa rudeza mecánica tan típica de los L-Twin refrigerados por aire. Las vibraciones están presentes, el sonido es bruto, es todo el encanto del desmo. En cuanto a las finanzas, la suma es salada para la época, cerca de 7900 euros, frente a una competencia como la Suzuki SV 650, más barata y objetivamente más potente. Pero no se compra una Monster 620 ie por argumentos puramente racionales. Se la compra por esa aura, por ese chasis de tubo que sigue haciendo efecto, y por el placer de un motor con un alma palpable.

Hoy en día, buscar una Ducati Monster 620 de segunda mano es una excelente idea para quien quiere probar la marca de Bolonia sin arruinarse. Los modelos como la Ducati Monster 620 dark o la clásica Ducati Monster 620 ie 2002 a 2004 proponen una entrada auténtica. La fiabilidad de esta generación es correcta, aunque hay que vigilar el mantenimiento del sistema desmo. Para un uso diario o escapadas de fin de semana, sigue siendo una compañera llena de carácter. Una moto que, sin ser la más avanzada técnicamente de su generación, tiene el inmenso mérito de hacer tangible y excitante la experiencia Ducati, mucho más allá de su simple ficha técnica.