Rendimiento clave

98 ch
Potencia
🔧
1172 cc
Cilindrada
⚖️
378 kg
Peso
🏎️
200 km/h
Velocidad máx
💺
770 mm
Altura de asiento
23.0 L
Depósito
💰
20 890 €
Precio nuevo
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Especificaciones técnicas

Changements 2008 2002
Cilindrada
1171 cc 1172 cc
Potencia
116.0 ch @ 8000 tr/min (83.2 kW) 98.0 ch @ 6750 tr/min (71.5 kW)
Par motor
120.0 Nm @ 5250 tr/min 115.0 Nm @ 4750 tr/min
Refrigeración
Liquid liquide
Diámetro × carrera
70.5 x 75.0 mm (2.8 x 3.0 inches) 75.0 x 70.0 mm (3.0 x 2.8 inches)
Sistema de combustible
Injection. Electronic intake pipe injection/BMW engine management, Motronic MA 2.4 with overrun fuel cut-off Injection
Arranque
Electric
Chasis
Bridge-type frame, cast aluminium, engine with vibration-decoupled mountings structure supérieure en fonderie d'aluminium, moteur porteur
Caja de cambios
5-speed boîte à 5 rapports
Embrague
Single dry plate clutch, hydraulically operated
Suspensión delantera
BMW Motorrad Telelever Fourche Telelever, déb : 102 mm
Suspensión trasera
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 120 mm
Recorrido rueda delantera
102 mm (4.0 inches) 130 mm (5.1 inches)
Recorrido rueda trasera
130 mm (5.1 inches) 102 mm (4.0 inches)
Freno delantero
Double disc. ABS Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons
Freno trasero
Single disc. ABS Freinage 1 disque Ø 285 mm, étrier 4 pistons
Neumático delantero
120/70-17 120/70-R17
Neumático trasero
160/70-17 160/70-R17
Distancia entre ejes
1627.00 mm
Longitud
2502.00 mm
Anchura
1080.00 mm
Altura
1240.00 mm
Depósito
24.00 L 23.00 L
Peso
387.00 kg 378.00 kg
Peso en seco
353.50 kg 378.00 kg
Precio nuevo
22 100 € 20 890 €

Motor

Cilindrada
1172 cc
Potencia
98.0 ch @ 6750 tr/min (71.5 kW)
Par motor
115.0 Nm @ 4750 tr/min
Tipo de motor
In-line four, four-stroke
Refrigeración
liquide
Relación de compresión
10.8:1
Diámetro × carrera
75.0 x 70.0 mm (3.0 x 2.8 inches)
Válvulas/cilindro
4
Árbol de levas
2 ACT
Sistema de combustible
Injection

Chasis

Chasis
structure supérieure en fonderie d'aluminium, moteur porteur
Caja de cambios
boîte à 5 rapports
Transmisión final
Shaft drive (cardan)   (final drive)
Suspensión delantera
Fourche Telelever, déb : 102 mm
Suspensión trasera
Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 120 mm
Recorrido rueda delantera
130 mm (5.1 inches)
Recorrido rueda trasera
102 mm (4.0 inches)

Frenos

Freno delantero
Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons
Freno trasero
Freinage 1 disque Ø 285 mm, étrier 4 pistons
Neumático delantero
120/70-R17
Presión delantera
2.20 bar
Neumático trasero
160/70-R17
Presión trasera
2.50 bar

Dimensiones

Altura de asiento
770.00 mm
Depósito
23.00 L
Peso
378.00 kg
Peso en seco
378.00 kg
Precio nuevo
20 890 €

Presentación

Quand Munich décide de s'attaquer frontalement à la Honda Gold Wing, ça ne se fait pas à moitié. La bmw k 1200 lt est cette déclaration de guerre bavaroise, un mastodonte de grand tourisme qui ambitionne de détrôner la japonaise sur son propre terrain : le confort absolu des grandes distances.

BMW K 1200 LT

Sous le carénage impressionnant se trouve un quatre cylindres en ligne de 1172 cc dérivé de la K 1200 RS, mais revu dans ses priorités. Plutôt que de chercher la puissance pure, les ingénieurs de Munich ont travaillé le bas du régime pour obtenir 115 Nm de couple à 4750 tr/min. Les 98 chevaux disponibles à 6750 tr/min suffisent amplement à mettre en mouvement les 378 kg de la bête, et la boîte cinq rapports à cardan gère la traction avec la discrétion d'un majordome anglais. Face au six cylindres à plat de la Gold Wing, le moteur BMW manque un peu de rondeur veloutée, mais ce qu'il perd en sensualité sonore, il le regagne en franchise mécanique. Pas de fioriture, du rendement.

La partie cycle reprend l'architecture Telelever à l'avant et Paralever à l'arrière, ce dernier allongé de 8 cm par rapport à la RS pour absorber le gabarit imposant. Le cadre en fonderie d'aluminium relie les deux trains avec une rigidité qui surprend sur un engin de cette stature. En ligne droite comme en grande courbe rapide, la bmw k 1200 lt 2002 ne dévie jamais de sa trajectoire, imperturbable comme un TGV sur ses rails. C'est en revanche en entrée de virage serrée que les 378 kg se rappellent à vous, et les repose-pieds touchent le sol bien avant que vous n'ayez exploré les limites réelles du châssis. La bmw k 1200 lt fl n'est pas une sportive déguisée : elle le sait, son pilote doit le savoir aussi.

L'équipement de série ferait rougir bien des constructeurs premium. Selle réglable en hauteur et chauffante, poignées et dosseret de top-case également chauffants, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, abs bmw k 1200 lt de série, marche arrière électrique, pare-brise réglable disponible en deux tailles, système hi-fi huit watts. La liste des accessoires bmw k 1200 lt disponibles en option, dont un lecteur six CD, enrichit encore l'offre, même si ce dernier empiète sensiblement sur la sacoche droite. Les accoudoirs bmw k 1200 lt complètent le tableau pour le passager, qui voyage dans des conditions que beaucoup de berlines ne proposent pas. La fiabilité bmw k 1200 lt se construit sur des bases solides, même si la batterie bmw k 1200 lt mérite une attention régulière vu la consommation électrique de l'ensemble des équipements.

Ce grand tourisme s'adresse à un public très précis : le voyageur confirmé qui couvre des milliers de kilomètres par an, qui ne transige pas sur le confort, et qui préfère la signature allemande à la philosophie japonaise. Sur bmw k 1200 lt occasion, les millésimes 2001 à 2007 se trouvent encore à des tarifs raisonnables, ce qui permet d'accéder à ce niveau d'équipement sans débourser les 20 890 euros du neuf. La concurrence avec la Gold Wing reste entière sur le fond, mais BMW répond avec une dynamique plus affûtée et une identité stylistique moderne. Pour qui roule seul ou en duo sur de longues distances, la bmw k 1200 lt 2002 représente un choix cohérent et assumé.

Equipamiento de serie

  • Assistance au freinage : ABS de série

Información práctica

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores y posicionamiento

Relación peso/potencia
0.26 ch/kg
🔄
Par / peso
0.30 Nm/kg
🔧
Potencia volumétrica
83.6 ch/L
En la categoría Touring · cilindrada 586-2344cc (1750 motos comparadas)
Potencia 98 ch Top 38%
50 ch mediana 92 ch 158 ch
Peso 378 kg Más ligera que 32%
236 kg mediana 349 kg 421 kg
Relación P/P 0.26 ch/kg Top 49%
0.17 mediana 0.26 0.48 ch/kg

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