BMW K 1200 LT 2007 — Specifications

Quand Honda a dévoilé sa Gold Wing 1800 et ses six cylindres coulant comme de l'huile tiède, Munich n'a pas tardé à réagir. La bmw k 1200 lt existait depuis 1999, mais la version 2007 marque une mise à jour substantielle, visible et surtout mécanique, pour que le fleuron bavarois reste dans la course face à la mastodonte japonaise.

Côté carrosserie, les changements restent mesurés. Le garde-boue avant change de forme, le pack chrome passe en dotation de série, et la double optique ronde caractéristique des BMW cède la place à un projecteur additionnel qui modernise la face avant. Le tableau de bord, lui, est entièrement revu : fini les instruments empruntés au catalogue automobile de la marque, place à un combiné numérique multifonctions qui ne dépareillerait pas dans l'habitacle d'une Série 7. Pour ceux qui cherchent la bmw k 1200 lt fiche technique complète, c'est ici que se concentrent les nouvelles : instrumentation enrichie, ergonomie revue, selle retravaillée pour les longues étapes.

Sous le carénage, le quatre cylindres en ligne de 1171 cc gagne quelques chevaux supplémentaires pour atteindre 116 ch à 8000 tr/min, avec un couple de 117,7 Nm disponible dès 5250 tr/min. La boîte cinq rapports a été recalibrée, la géométrie de direction légèrement modifiée, et l'amortisseur arrière remplacé. Résultat, la moto avale les kilomètres avec une sérénité accrue. La bmw k 1200 lt 2007 intègre également un système de béquille centrale à assistance électro-hydraulique, bienvenu quand on manipule 387 kg tous pleins faits dans une station-service. La fiabilité bmw k 1200 lt est globalement solide sur ce millésime, même si la batterie bmw k 1200 lt mérite une surveillance régulière sur les exemplaires anciens, surtout si l'électronique embarquée sollicite beaucoup.

Face à la Gold Wing 1800, la comparaison est inévitable et le résultat nuancé. Le six cylindres Honda offre un velouté et une plénitude de couple que le quatre pattes bavarois ne peut pas égaler sur ce terrain précis. La LT se défend ailleurs : une position de conduite plus dynamique, un comportement routier plus vif malgré les 387 kg sur la balance, et un prix de 22 100 euros qui reste sous le tarif Honda pour un niveau d'équipement comparable. L'ABS bmw k 1200 lt est intégré, tout comme une liste d'accessoires bmw k 1200 lt conséquente, des accoudoirs bmw k 1200 lt au système audio en passant par le chauffage des poignées.

Ce n'est pas une moto pour tout le monde. La hauteur de selle à 770 mm et le gabarit imposant réservent clairement la bmw k 1200 lt occasion aux conducteurs expérimentés, grands routards habitués aux machines lourdes. Pour eux, c'est une proposition sérieuse : réservoir de 24 litres, transmission par cardan, grand confort de pilote comme de passager. Sur autoroute à vitesse stabilisée, la K 1200 LT fait ce qu'aucune sportive ne peut faire aussi bien, effacer les kilomètres dans un silence relatif et un confort de berline.