Yamaha XV 950 R (Bolt) 2014 — Technische Daten

Suchen Sie einen japanischen Bobber, der sich nicht hinter einer tadellosen Verarbeitung versteckt, ein kleines Gerät, das vibriert wie eine echte Maschine und Ihnen bewusst macht, dass Sie auf einem Motorrad und nicht auf einem Rollstuhl sitzen? Die Yamaha XV 950 R Bolt könnte Ihr Favorit werden. 2014 eingeführt, war sie die Antwort von Yamaha auf den Markt für reduzierte Customizer, eine Art Bekenntnis gegenüber den Harley-Davidson Sportstern. Aber dieser Bolt, besonders in seiner R-Version, ist keine einfache Kopie. Er hat seinen eigenen Charakter, eine Mischung aus kalkulierter Robustheit und Ausstattungsmerkmalen, die den Unterschied ausmachen.

Die R-Version unterscheidet sich vom Basismodell durch einige gut durchdachte Ergänzungen. Man könnte über den farbigen Streifen auf dem Tank oder den Wildleder-Imitat-Sattel hinwegsehen, aber die separaten Stoßdämpfer sind eine echte Bereicherung. Sie bieten einen deutlichen Fahrkomfort, besonders wenn das Stahl-Doppelrohrrahmen die Vibrationen des Motors weiterleitet. Dieser V-Twin mit 942 cm³ ist ein Cousin des Midnight Star, wurde aber für einen urbaneren und dynamischeren Einsatz überarbeitet. Mit 52 PS bei 5500 U/min und einem Drehmoment von fast 80 Nm ab 3000 U/min sucht er nicht die ultimative Leistung, sondern die unmittelbare Energie. Die starre Motorlagerung ohne Ausgleichswelle ist eine bewusste Entscheidung. Die Vibrationen sind vorhanden, präsent, aber sie bleiben im Bereich des Charakters statt der Ermüdung. Es ist ein japanischer Kompromiss: Man möchte Ihnen ein rohes Gefühl vermitteln, aber ohne die manchmal übertriebenen Mängel amerikanischer Maschinen.

Auf der Straße erweist sich diese Yamaha XV 950 R Bolt dank ihres Gewichts von 251 kg vollgetankt und einer Sitzhöhe von 690 mm, die fast jeden bequem unterbringt, als wendig. Das Fünfganggetriebe und die Riemenantrieb funktionieren mit einer typischen Yamaha-Diskretion. Die Bremsanlage mit ihren zwei 298-mm-Scheiben ist ausreichend für den vorgesehenen Einsatzzweck, obwohl ein reiner Purist mehr Biss verlangen könnte. Der 12-Liter-Tank und eine Höchstgeschwindigkeit um die 170 km/h zeichnen ein Profil für die Stadt und kleine Ausflüge aus, nicht für große Touren. Hier liegt ihre Zielgruppe: diejenigen, die einen stilvollen, leicht zu handhabenden Custom mit einer Prise mechanischer Persönlichkeit und vor allem eine ideale Basis für die Individualisierung suchen. Der Einführungspreis von 9499 Euro platzierte die Bolt R in einer interessanten Nische, zugänglicher als eine Harley, aber mit mehr Charakter als viele zu polierte japanische Customs.

Im Vergleich zu einem Sportster ist die Bolt R weniger leistungsstark, weniger "ikonisch", aber sie bietet eine leichtere, wendigere und kostengünstigere Alternative in der Wartung. Sie verleiht Ihnen nicht den gleichen Status, aber wahrscheinlich mehr täglichen Fahrspaß ohne die Komplikationen. Für diejenigen, die heute nach einer gebrauchten Yamaha XV 950 R Bolt suchen, ist dies eine Gelegenheit, ein Gerät zu ergreifen, das einen Wendepunkt in der japanischen Bobber-Herangehensweise markiert hat. Sie beweist, dass Yamaha auf dem Gebiet der rohen Emotionen spielen kann, ohne seinen Ruf für Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Es ist nicht das perfekte Motorrad, es ist manchmal etwas knapp bemessen in der Reichweite oder bei der Ausstattung, aber es ist ein ehrliches Motorrad, das nicht mit seinen Absichten betrügt. Es ist für den Fahrer gemacht, der die Mechanik unter sich spüren möchte, ohne ständig zum Mechaniker werden zu müssen. Ein kleiner, effektiver Rebell, am Ende.