Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 942 cc
- Leistung
- 52.0 ch @ 5500 tr/min (38.2 kW)
- Drehmoment
- 79.4 Nm @ 3000 tr/min
- Motortyp
- Bicylindre en V, 4 temps
- Kühlung
- par air
- Verdichtungsverhältnis
- 9 : 1
- Bohrung × Hub
- 85 x 83 mm
- Ventile/Zylinder
- 2
- Nockenwellen
- 1 ACT
- Kraftstoffsystem
- Injection
Fahrwerk
- Rahmen
- Double berceau tubulaire en acier
- Getriebe
- boîte à 5 rapports
- Endantrieb
- Courroie
- Vorderradaufhängung
- Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Hinterradaufhängung
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 70 mm
Bremsen
- Vorderradbremse
- Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
- Hinterradbremse
- Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier simple piston
- Vorderreifen
- 100/90-19
- Vorderreifendruck
- 2.25 bar
- Hinterreifen
- 150/80-16
- Hinterreifendruck
- 2.50 bar
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 690.00 mm
- Tankinhalt
- 12.00 L
- Gewicht
- 247.00 kg
- Neupreis
- 8 499 €
Übersicht
Du suchst ein Motorrad mit Charakter, das Kompromisse ablehnt und sich auf keinen Fall wie ein Harley sehen will? Dann sprich mir von dieser Yamaha XV 950 Bolt. Im Jahr 2016 brachte Yamaha diese kleine Bombe heraus, um die Bobber-Welt mit einer ausgesprochen barsch agierenden Haltung aufzurütteln. Stell dir einen 942 cm³-Motor vor, einem V-Twin, der 52 PS und ein Drehmoment von 79,4 Nm bereits bei 3000 Touren liefert. Das ist Futter für die Seele, nicht für Statistiken.

Der Bolt ist ein Kompendium visueller Aggressivität. Sein Stahl-Doppelrohrrahmen, die 41-mm-Gabel und die seitlichen Stoßdämpfer verleihen ihm ein kompaktes und stämmiges Profil, bei einem Gewicht von 247 kg vollgetankt. Im Vergleich zu einem XVS 950 ist er kürzer, leichter, und der reduzierte Radstand verspricht Agilität. Die Reifen, 100/90 vorne und 150/80 hinten, bestätigen diese Ausrichtung. Die Bremsanlage mit ihren zwei 298-mm-Scheiben ist effektiv, ohne übertrieben zu sein, und ein ABS kann optional hinzugefügt werden. Es ist ein Motorrad, das auf das Wesentliche abzielt, ohne Schnörkel.
Das Herz der Maschine, dieser V-Twin, wurde für dieses Modell überarbeitet. Die Ansaugung wurde optimiert, mit einem kompakteren Luftfilter, und die Kennfelder wurden neu bearbeitet, um dieses spürbare Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen zu bieten. Die Riemenantrieb, schlank und leise, und die Kupplung mit Gummipuffer machen die Gangwechsel sanfter. Mit einem Sitzhöhen von 690 mm ist sie zugänglich, aber der relativ kurze Schwingarm kann etwas Komfort auf längeren Strecken opfern, ein Punkt, der oft in den Foren diskutiert wird, die der Yamaha XV 950 Bolt gewidmet sind.
Ihr Publikum? Diejenigen, die ein modernes, temperamentvolles Custom-Motorrad suchen, ohne sich zu ruinieren. Zu einem Preis von 8499 Euro war sie eine ernsthafte Alternative zu den Sportstern, mit einem aufgeräumteren Stil und einer zugänglicheren Mechanik. Sie lädt zur Individualisierung ein, mit einem Angebot an Zubehör für die Yamaha XV 950 Bolt, das es ermöglicht, sie in einen Café Racer zu verwandeln, ihr eine Sissy Bar hinzuzufügen oder ihr ein Scrambler-Aussehen zu verleihen. Es ist eine ideale Basis für diejenigen, die ihre Yamaha XV 950 Bolt customizen wollen.
Letztendlich war die Yamaha XV 950 Bolt von 2016 nicht das leistungsstärkste oder komfortabelste Motorrad. Aber sie hatte diese Aura, diese Entschlossenheit, anders zu sein. Sie hat ihre Zeit geprägt und bleibt auch heute noch eine sehr interessante Option, um eine gebrauchte Yamaha XV 950 Bolt zu finden. Sie beweist, dass man Attitude haben kann, ohne sich unbedingt an etablierte Konventionen halten zu müssen.
Serienausstattung
- Assistance au freinage : ABS en option
Praktische Infos
- La moto est accessible aux permis : A
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