Yamaha XT 125 X 2007 — Technische Daten

Man erinnert sich an den Bomben-Effekt, den die Einführung des großen XT 660 Supermotos ausgelöst hat. Yamaha, das den guten Draht erkannte, hatte die Finesse, die Rezeptur in einer 125er-Version abzuleiten, was zur **Yamaha XT 125 X** führte. Das Ziel war kühn: Die Haltung und das Aussehen des großen Modells in ein Format zu übertragen, das für A1-Führerscheine zugänglich ist. Und man muss zugeben, dass das Ergebnis, besonders bei einem Modell wie der **Yamaha XT 125 X 2007**, ins Auge fällt. Man steht vor einem echten Mini-Supermoto, nicht vor einem schlecht verkleideten Tourenmotorrad, mit seinen 17-Zoll-Felgen und dem kompakten Format.

Unter dem 10-Liter-Tank schlägt ein 124-ccm-Einzylinder-Viertaktmotor, der 13 Pferde bei 8500 U/min leistet. Die Zahlen, 9,5 Nm Drehmoment und 110 km/h Höchstgeschwindigkeit, lassen die Quecksilbersäule nicht zittern, aber das ist das Wesentliche: Ihr Federgewicht. Gerade einmal 120 kg vollgetankt, da liegt ihre ganze Magie. Dieses geringe Gewicht verleiht eine unglaubliche Wendigkeit in engen Kurven und eine entwaffnende Leichtigkeit der Handhabung. Die Bremsanlage, die durch einfache Scheibenbremsen gewährleistet wird, ist das Spiegelbild des Gesamtpakets: effektiv und ohne Schnörkel, perfekt zum Lernen oder für urbane Ausflüge. Für jeden, der nach einer **Yamaha XT 125 X gebraucht** sucht, ist das ein wichtiges Argument.

Der Vergleich mit ihren Zeitgenossen ist unvermeidlich. Yamaha bot damals ein kleines Trio mit der DTX, die bodenständiger war, und der WR X, die leistungsstärker und teurer war. Die **Yamaha XT 125 X** positionierte sich als der Mittelweg, die ausgewogenste Option. Sie ist sauberer und ordentlicher als eine DT, aber weniger temperamentvoll als eine WR. Ihr wahres Genie? Das Design des 660 hat geerbt, das muskulös und erkennbar ist. Für junge Führerscheinbesitzer war es ein massives Argument, auf einer Maschine zu fahren, die so Eindruck macht. Der **Yamaha XT 125 X Preis** damals, um die 3000 Euro, machte sie zu einem ernsthaften Angebot im Vergleich zur Konkurrenz.

Heute ist es ein ausgezeichneter Plan für einen Anfänger oder einen cleveren Stadtbewohner, eine **Yamaha XT 125 X 2009** oder eine **2010** auf dem Gebrauchtmarkt zu finden. Es ist ein Motorrad, das viel verzeiht, unglaublich einfach zu leben ist, sparsam und das unbestreitbare Charisma von Supermotoren besitzt. Es ist nicht für lange gerade Strecken oder kraftvolle Überholmanöver gemacht, da dem Motor bei hohen Drehzahlen die Durchsetzungskraft fehlt. Aber um das Fahren zu lernen, auf kurvigen Straßen Spaß zu haben oder stilvoll in der Stadt zu manövrieren, bleibt sie ein sicherer Wert. Eine kleine Maschine, die den Geist der großen Maschinen eingefangen hat, ohne sich selbst zu ernst zu nehmen.