Yamaha XJ6 Diversion 2015 — Technische Daten

Motorrad: Yamaha XJ6 Diversion (2015)

Erinnern Sie sich an das Gefühl Ihres ersten großen Hubraums, das alles tun sollte, ohne Sie zu erschrecken? Das war der Geist der alten XJ 600 Diversion, ein einfacher und fleißiger Tourenmotorrad, der Generationen von Motorradfahrern ausgebildet hat. Ihr Verschwinden um die Jahrtausendwende hinterließ eine große Lücke in der Yamaha-Reihe, eine Nische der Erreichbarkeit, die selbst die Fazer, technischer und teurer, nicht füllen konnte. Die Wiederbelebung der Yamaha XJ6 Diversion im Jahr 2009, in modernisierter Form, wurde daher als Befreiung empfangen, als ein Luftzug für knappe Budgets und neue Führerscheine. Sie entwickelte sich sogar in eine Naked-Version, ein Format, das von Fahrschulen und Motorradanfängern, die ein yamaha xj6 diversion f oder S Gebrauchtmotorrad ohne viel Aufwand suchen, bevorzugt wird.

Angesichts des technologischen Fortschritts der Sportmotorräder trifft die XJ6 Diversion die gegenteilige Wahl der Einfachheit. Vergessen Sie variable Ventile und Perimeter-Chassis. Hier finden sich ein klassisches und robustes Stahlrohrrahmen, der einen aus der FZ6 abgeleiteten Reihenvierzylinder beherbergt, selbst aus der R6-Welt stammend. Doch der Vergleich endet hier. Yamaha hat diesen Motor tiefgreifend überarbeitet, um ihm seinen eigenen Charakter zu verleihen: ein Zylinderkopf mit hoher Kompression, spezifische Nockenwellen und eine neu gestaltete Ansaugung zielen darauf ab, das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen zu maximieren. Die 78 PS bei 10000 U/min machen dieses Motorrad nicht zu einer Rakete, aber seine fast 60 Nm, die ab 6100 U/min verfügbar sind, machen es zu einem idealen Begleiter für den Stadtverkehr oder kurvenreiche Straßen. Es ist eine sanfte, berechenbare Mechanik, perfekt für alle, die ein zuverlässiges yamaha xj6 diversion Motorrad suchen.

Der Fahrwerksbereich ist ähnlich konzipiert, für Gelassenheit statt extremer Leistung. Der Radstand von 1440 mm und der Lenkwinkel von 26 Grad bieten eine beruhigende Stabilität. Die konventionelle 41-mm-Gabel und der Einzelzylinder-Federbein hinten verrichten ihre Arbeit korrekt, ohne Anspruch zu erheben, während die konventionellen Scheibenbremsen und Bremssättel, die optional mit einem ABS gekoppelt werden können, eine ehrliche und progressive Bremskraft liefern. Mit 211 kg vollgetankt und einer Sitzhöhe von 785 mm ist die Diversion körperlich zugänglich. Es ist kein Motorrad, das im ersten Blick in einer Garage beeindruckt, sondern gerade das ist seine Stärke: es ist da, um zu fahren, nicht um auf der Rennstrecke Zahlen zu erzielen. Die Halbschale bietet einen angenehmen Schutz auf der Straße, ein Detail, das sie von ihrer Naked-Version unterscheidet und sie zu einem legitimen Tourenmotorrad macht.

Für wen ist sie gedacht? In erster Linie für junge Führerscheinbesitzer, die ein beruhigendes 600-ccm-Motorrad suchen, oder für urbane Motorradfahrer, die eine vielseitige und wirtschaftliche Maschine suchen. Zu einem damaligen Neupreis von rund 7500 Euro positionierte sie sich als direkter Rivale der Kawasaki ER-6f, der Suzuki Bandit 650 oder der Honda CBF600. Ihr Verkaufsargument war der Reihenvierzylinder, der sanfter und melodischer war als die Zweizylinder einiger Konkurrenten. Heute stellt eine yamaha xj6 diversion 2012 oder 2013 auf dem Gebrauchtmarkt ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle dar, die ein solides Motorrad ohne Größenwahn suchen. Die letzten Weiterentwicklungen, wie das LED-beleuchtete Armaturenbrett oder die in 2013 neu gestalteten Griffe für den Sozius, haben lediglich eine bereits ausgereifte Formel verfeinert.

Ist die XJ6 Diversion also ein aufregendes Motorrad? Nicht im Sinne eines prickelnden Gefühls. Es wird Sie nicht mit verrückten Beschleunigungen oder einem auf der Grenze fahrenden Fahrwerk in den Bann ziehen. Aber sie brilliert in der Kunst des intelligenten Kompromisses. Es ist eine ehrliche, komfortable und sparsame Maschine mit ihrem 17-Liter-Tank und unglaublich einfach zu leben. In einer Welt, in der Komplexität herrscht, erinnert sie daran, dass der Fahrspaß auch in Einfachheit und Zuverlässigkeit liegen kann. Für einen Test der yamaha xj6 diversion f lautet das Urteil eindeutig: sie ist eine Anti-Heldin, eine stille Arbeiterin, die den Job ohne Schnickschnack erledigt. Und manchmal ist genau das das, was man braucht.