Triumph Trident 660 2025 — Technische Daten

Hat die Trident noch etwas auf der Tankanzeige? Das ist die Frage, die man sich stellt, wenn man das 2025 aktualisierte Modell dieses britischen Nake Bikes entdeckt. Triumph revolutioniert sein Einstiegsangebot nicht, sondern bietet eine Reihe von Anpassungen, die einem soliden Aufpolieren ähneln. Die Idee ist klar: seine Position angesichts eines erbitterten Wettbewerbs zu festigen, ohne das Erfolgsrezept zu verraten.

Das Herzstück ist weiterhin der berühmte Dreizylinder-Motor mit 660 cm³, ein echtes akustisches und sensorisches Markenzeichen in einem Segment, das hauptsächlich aus Zweizylindern besteht. Mit seinen 81 PS und 63,7 Nm Drehmoment hat er nichts an seinem Charakter verloren. Sein großzügiges Verhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich macht ihn zu einem idealen Motor für den täglichen Gebrauch oder dynamische Ausflüge, ohne den unerfahrenen Fahrer zu beeindrucken. Genau das macht ihn zu einem perfekten Kandidaten für einen A2-Führerschein, mit einer einfachen und reversiblen Leistungseinschränkung. Die technische Datenblatt der Triumph Trident 660 bestätigt, dass sie bei dieser Zielgruppe ins Schwarze trifft.

Die eigentliche Änderung betrifft die Elektronik und das Fahrwerk. Triumph stattet sein Roadster nun mit einer Trägheitsmesseinheit aus, wodurch ABS und Traktionskontrolle winkelabhängig werden. Ein echter Vorteil für die Gelassenheit, besonders auf nasser Fahrbahn. Außerdem gibt es jetzt einen serienmäßigen Quickshifter für hoch- und runter schalten, einen Tempomat – eine willkommene Überraschung auf einem Nake Bike – und einen neuen Sportmodus, der sich den Modi Regen und Road anschließt. Die Bluetooth-Konnektivität für Musik und Navigation ist endlich da. Für einen angekündigten Preis von 8295 € wird das Preis-Leistungs-Verhältnis der Triumph Trident 660 erfrischend attraktiv.

Aber reicht das aus? Angesichts einer äußerst effektiven Honda CB750 Hornet oder der Lebendigkeit einer Yamaha MT-07 setzt die Trident auf Raffinesse und ihren dreifachen Charakter. Ihre Nissin-Bremsen sind effektiv, und die neue Showa SFF-BP-Gabel verspricht mehr Progression. Einige Puristen werden sich jedoch möglicherweise wünschen, dass die Verbesserungen an den Federungen deutlicher ausfallen, oder den 14-Liter-Tank, der bei längeren Fahrten häufige Pausen erfordert. Es ist ein Motorrad mit Charakter, kein aseptisches Gerät.

Letztendlich ist diese Weiterentwicklung 2025 ein cleverer Schachzug. Triumph schließt elektronische Lücken, ohne den Preis in die Höhe zu treiben, und stärkt so das Argument für den Kauf einer Triumph Trident 660 aus den ersten Jahren. Für den Neuling, der ein erstes großes Hubraum-Motorrad mit Persönlichkeit sucht, oder den Stadt-Reisenden, der auf der Suche nach britischer Eleganz ist, bleibt sie eine sehr relevante Wahl. Liebhaber der Individualisierung werden ebenfalls ihr Glück unter den zahlreichen Zubehörteilen für Triumph Trident 660 finden, von der Auspuffanlage über die Scheibe bis hin zu einem maßgefertigten Sitz. Sie sucht keine Konfrontation in reiner Leistung, aber sie gewinnt die Schlacht um Charme und Ausstattung. Das Versprechen ist eingelöst.