Triumph Trident 660 2023 — Technische Daten

Motorrad: Triumph Trident 660 (2023)

Stellen Sie sich einen jungen Fahrer vor, der frisch seinen A2-Führerschein erworben hat oder einfach auf der Suche nach einem vielseitigen Roadster ist. Er prüft den Markt, zwischen den unbestrittenen Yamaha MT-07 und den eleganten Kawasaki Z650. Und dann taucht diese englische Option auf: die Triumph Trident 660. Mit einem angegebenen Preis von 8695 Euro nimmt sie direkt in den Bereich der mittelgroßen Motorräder ein, aber mit einer Geheimwaffe: einem Dreizylinder. Das ist ein gewagtes Spiel, denn in diesem Segment wird in der Regel mit Zweizylindern gefahren. Triumph spielt hier seine Identitätskarte und bietet eine klanglich und charakterlich abweichende Alternative zur Konkurrenz.

Dieser speziell entwickelte Dreizylinder leistet 81 PS bei 10250 U/min und ein Drehmoment von 64 Nm, das sehr breit bereits im mittleren Drehzahlbereich verfügbar ist. Gerade dieser Einsatzbereich, der alltagstauglicher und weniger nervös ist, macht den Unterschied aus. Im Vergleich zu einer MT-07 bietet die Trident 660 eine höhere Leistung und eine ausgefeiltere Motorisierung, während ihr Charakter weniger brutal ist als der eines Zweizylinders. Für diejenigen, die eine Triumph Trident 660 A2 in Betracht ziehen, ist die Leistungseinschränkung gut durchdacht und bewahrt den Großteil des Drehmoments. Das moderne Triebwerk ist mit einer würdigen Elektronik gekoppelt: elektronische Gassteuerung, zwei Fahrmodi und Traktionskontrolle. Das ist weit entfernt von der minimalistischen Ausstattung einiger Rivalen.

Das Fahrwerk hingegen zeigt, wo Triumph Kompromisse eingegangen hat, um diesen Preis zu erreichen. Das Chassis ist ein neues Stahlgitter, begleitet von einer nicht einstellbaren Showa-Federung vorne. Es ist ausreichend, aber man spürt, dass das Ziel die finanzielle Erreichbarkeit war. Die Bremsanlage mit ihren Zweikolben-Sätteln folgt der gleichen Logik: effektiv, aber nicht übertrieben. Mit 189 kg in fahrbereitem Zustand und einem Sitzhöhen von 805 mm ist das Motorrad zugänglich und wendig, ein echtes Plus für Anfänger oder Stadtfahrer. Der 14-Liter-Tank und ein angegebener Verbrauch von rund 4,6 l/100 km versprechen eine ordentliche Reichweite für den Alltag.

Wo andere Einschränkungen sehen könnten, kontert Triumph mit einem starken Argument: der Wartung. Die Serviceintervalle von 16000 km sind ein echtes wirtschaftliches Plus im Vergleich zur Konkurrenz. Das ist ein entscheidender Punkt für den Besitzer einer Triumph Trident 660, ob neu oder gebraucht, der die Gesamtkosten betrachtet. Das Armaturenbrett, eine Mischung aus analog und TFT, ist übersichtlich, und die Konktivitätsoption bietet moderne Funktionen. Es ist jedoch zu beachten, dass eine USB-Buchse nicht serienmäßig vorhanden ist, ein frustrierender Detail für diese immer vernetzte Generation.

Letztendlich versucht die Triumph Trident 660 2023 nicht, das aggressivste oder technologisch fortschrittlichste Naked Bike zu sein. Sie positioniert sich als charmante Roadster, die den einzigartigen Charakter eines britischen Dreizylinders, eine relevante Elektronik und eine tägliche Benutzerfreundlichkeit bietet. Sie richtet sich an den Fahrer, der aus den Bahnen der japanischen Twins ausbrechen möchte, ohne sich dem absoluten Sport eines Street Triple hinzugeben. Ihr Preis, der etwas höher ist als der eines MT-07, wird durch diese Motorisierung und Ausstattungsniveau gerechtfertigt. Es ist eine Maschine mit Klasse, die weiß, wie man verführt, und die für diejenigen, die ein erstes großes Motorrad mit echtem Temperament suchen, zu einem Klassiker werden könnte.