Triumph Tiger 800 XRt 2015 — Technische Daten

Stellen Sie sich eine Maschine vor, die sich nicht entscheiden kann, ob sie auf glattem Asphalt oder auf einem felsigen Feldweg fahren soll, und die sich schließlich darüber lustig macht. Das ist ein bisschen der Geist dieses Tiger 800 XRT von 2015. Triumph hat mit diesem Modell eindeutig den anspruchsvollen Reisenden im Visier, der seinen Garagenöffner an einem Samstagmorgen öffnen und losfahren möchte, ohne das geringste Zubehör anbringen zu müssen. Der Einstiegspreis von rund 12.500 Euro damals positionierte das Fahrzeug als ernsthaften Konkurrenten der BMW F800GS und Co., aber mit einer anderen Philosophie. Hier wird nicht so getan, dass es sich um einen Abenteuer-Reisewagen handelt, nicht um einen Traktor auf zwei Rädern.

Das Herzstück dieses Fahrzeugs ist der Dreizylinder mit 799 cm3, der 95 Pferdestärken bei 9250 U/min liefert. Eine mechanische Einheit, die singt, vibriert und in den Drehzahlbereichen großzügig ist, typisch für Hinckley. Manche, die an große Zweizylinder gewöhnt sind, könnten trotz seiner 79,4 Nm Drehmoment einen kleinen Tiefpunkt bei niedrigen Drehzahlen feststellen, aber sobald er seine Drehzahl erreicht hat, schießt er mit einer Fröhlichkeit davon, die seine 220 kg in voller Tankfüllung vergessen lässt. Das Chassis, ein klassisches Rohrskelett, ist entwaffnend neutral und einfach. Man überrascht sich selbst, wie man ihn mit der Leichtigkeit eines Roadsters handhabt, wobei die 43-mm-Upside-Down-Gabel von Showa den Asphalt ernst nimmt. Es ist diese Agilität unter allen Umständen, die in allen Tests der Triumph Tiger 800 XRT auftaucht, sei sie von 2015, 2018 oder 2020, die immer wieder erwähnt wird.

Aber das wahre Argument dieses XRT ist seine Werksausstattung. Triumph hat an alles gedacht für diejenigen, die reisen, manchmal zu zweit. Der übergroße 650-W-Lichtmaschinen, die drei 12-V-Buchsen, die beheizten Griffe und Sitze, die integrierten Gepäckträgerhalterungen, das GPS-Kit und die Reifendruckkontrolle… alles ist vorhanden. Man fügt einen Kühlergitter, einen gefrästen Bremszylinder und Handguards hinzu, und man erhält ein Motorrad, das für den großen Start bereit ist, mehr als nur ein beklebter XRx. Es müssen nur noch die Koffer angebracht werden, die als Option sowie viele andere Zubehörteile für Triumph Tiger 800 XRT erhältlich sind. Für einen Test unter realen Bedingungen ist es beeindruckend, wie vollständig es ist.

Für wen also? Ganz klar für den Reisenden, der mehr Zeit auf der Straße als in seiner Garage verbringt. Die Sitzhöhe von 810 mm ist erreichbar, der 19-Liter-Tank bietet eine gute Reichweite, und die Motorisierung fühlt sich sowohl auf der Autobahn als auch in den Pässen wohl. Sie gibt nicht vor, ein echtes Trail-Motorrad für extreme Pfade zu sein, aber sie verbraucht Kilometer mit bemerkenswertem Komfort und Sicherheit. Heutzutage ist es eine ausgezeichnete Idee, nach einem gebrauchten Triumph Tiger 800 XRT zu suchen, vielleicht ein Modell von 2018 oder 2019, um ein vielseitiges und bereits ausgestattetes Motorrad zu erwerben, ohne die Kinderkrankheiten der ersten Versionen. Es ist ein zuverlässiger und charismatischer Begleiter, der beweist, dass das Abenteuer oft… auf dem Asphalt beginnt.