Triumph Tiger 800 XR 2015 — Technische Daten

Also, wie passt eine Tiger 800 XR in die Kategorie der Super-Motards? Vermutlich eine Fehlklassifizierung, aber sie verrät viel über den ambivalenten Charakter dieser Maschine. Denn ja, diese Triumph Tiger 800 XR von 2015 ist in erster Linie ein Schweizer Taschenmesser auf zwei Rädern, ein Angebot, das begeistern will, ohne zu erschrecken. Mit ihrem Dreizylinder-Motor mit 799 cm³ leistet sie 95 PS, eine sanfte und zugängliche Leistung, die eher an eine Sport-Reiseenduro als an ein extremes Abenteuerfahrzeug erinnert. Das Drehmoment von 79 Nm setzt früh ein und sorgt für weiche Beschleunigungen im sechsten Gang, perfekt für den eiligen, aber nicht zwanghaften Reisenden.

Ihr Stahl-Gitterrohrrahmen und ihre Showa-Federungen sind eindeutig auf den Asphalt ausgelegt. Die 43-mm-Telegabel und der hydraulisch einstellbare Monoshock sorgen für ein ernstes Fahrverhalten, das Lichtjahre vom Lastenheft eines echten Trailbikes entfernt ist. Mit 215 kg vollgetankt und einem 19-Liter-Tank hat sie Reserven, aber ihr kontrollierter Schwerpunkt macht sie in der Stadt überraschend wendig, sobald man ihre Sitzhöhe von 81 cm gemeistert hat. Gerade dieser Punkt ist Gegenstand von Diskussionen in allen Triumph Tiger 800 XR-Foren: Für einen durchschnittlichen Körperbau ist es eine Verpflichtung, aber sobald man auf der Maschine sitzt, wirkt sie schlanker als ihre Maße vermuten lassen.

Im Vergleich zur Konkurrenz, sagen wir es offen, ist sie keine BMW F 800 GS. Sie ist mehr auf die Straße ausgelegt, weniger abenteuerlich. Das deaktivierbare ABS und die Nissin-Bremsen erledigen ihren Job ordentlich, ohne herausragend zu sein, ganz im Einklang mit der globalen Philosophie dieser Tiger 800 XR: Effizienz ohne Verrücktheit. Ihr angegebener Verbrauch von 3,65 L/100 km ist ein echtes Argument für wirtschaftliches Langstreckenfahren. Es ist eine Maschine für diejenigen, die etwas Höhe und einen abenteuerlichen Stil ohne die Nachteile des Offroad-Bereichs wünschen, der Käufer, der auch eine gebrauchte Triumph Tiger 800 XR wegen ihres ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnisses in Betracht ziehen wird.

Was ist letztendlich aus diesem Test der Triumph Tiger 800 XR zu behalten? Es ist ein intelligentes Kompromissmotorrad, aber kein genialer Alleskönner. Ihr Dreizylinder mit dem wunderschönen Klang und ihre Fahrfreude auf der Straße machen sie zu einer sympathischen Reisegesellschaft, besonders in ihrer 2015er Version, die die kleinen Jugendkrankheiten der Modelle 2011 oder 2012 beseitigt hat. Aber zu einem Preis von 10.190 Euro neu zu der Zeit positionierte sie sich in einer schmalen Nische, eingeklemmt zwischen reinen Trails und Sport-Roadstern. Eine gute Wahl für einen Motorradfahrer, der abseits der ausgetretenen Pfade fahren möchte... und dabei hauptsächlich auf dem Asphalt bleibt. Für einen echten Test muss man sie auf langen Strecken fahren, denn erst dort offenbart sie ihre Persönlichkeit und rechtfertigt ihre Existenz in der Modellpalette.