Schlüsselleistung

70 ch
Leistung
🔧
865 cc
Hubraum
⚖️
227 kg
Gewicht
🏎️
190 km/h
Höchstgeschwindigkeit
💺
790 mm
Sitzhöhe
16.6 L
Tankinhalt
💰
8 990 €
Neupreis
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Technische Daten

Changements 2014 2005
Leistung
69.0 ch @ 7400 tr/min (50.7 kW) 70.0 ch @ 7250 tr/min (51.1 kW)
Drehmoment
67.7 Nm @ 5800 tr/min 72.0 Nm @ 6000 tr/min
Motortyp
Bicylindre Vertical, 4 temps Twin, four-stroke
Kühlung
combiné air / huile Air
Verdichtungsverhältnis
9.9 : 1 9.2:1
Bohrung × Hub
90 x 68 mm 90.0 x 68.0 mm (3.5 x 2.7 inches)
Kraftstoffsystem
Injection Carburettor. Twin carburettors with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Steuerung
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Zündung
Digital - inductive type
Rahmen
Double berceau acier Tubular steel cradle
Getriebe
boîte à 5 rapports 5-speed
Endantrieb
Chaîne Chain   (final drive)
Kupplung
Wet, multi-plate
Vorderradaufhängung
fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm 41mm forks with adjustable preload
Hinterradaufhängung
2 amortisseurs latéraux, déb : 106 mm Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Vorderradbremse
Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons Single disc. 2-piston calipers
Hinterradbremse
Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons Single disc. 2-piston calipers
Vorderreifen
100/90-18 100/90-19
Hinterreifen
130/80-17 130/80-17
Sitzhöhe
820.00 mm 790.00 mm
Radstand
1490.00 mm
Länge
2150.00 mm
Breite
695.00 mm
Höhe
1095.00 mm
Gewicht
230.00 kg 227.00 kg
Neupreis
9 790 € 8 990 €

Motor

Hubraum
865 cc
Leistung
70.0 ch @ 7250 tr/min (51.1 kW)
Drehmoment
72.0 Nm @ 6000 tr/min
Motortyp
Twin, four-stroke
Kühlung
Air
Verdichtungsverhältnis
9.2:1
Bohrung × Hub
90.0 x 68.0 mm (3.5 x 2.7 inches)
Ventile/Zylinder
4
Nockenwellen
2 ACT
Kraftstoffsystem
Carburettor. Twin carburettors with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Steuerung
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Zündung
Digital - inductive type

Fahrwerk

Rahmen
Tubular steel cradle
Getriebe
5-speed
Endantrieb
Chain   (final drive)
Kupplung
Wet, multi-plate
Vorderradaufhängung
41mm forks with adjustable preload
Hinterradaufhängung
Chromed spring twin shocks with adjustable preload

Bremsen

Vorderradbremse
Single disc. 2-piston calipers
Hinterradbremse
Single disc. 2-piston calipers
Vorderreifen
100/90-19
Hinterreifen
130/80-17

Abmessungen

Sitzhöhe
790.00 mm
Radstand
1490.00 mm
Länge
2150.00 mm
Breite
695.00 mm
Höhe
1095.00 mm
Tankinhalt
16.60 L
Gewicht
227.00 kg
Trockengewicht
205.00 kg
Neupreis
8 990 €

Übersicht

Motorcycle: Triumph Thruxton 900 (2005)

Triumph Thruxton 900

Kann man sich eine Epoche vorstellen, die man nicht erlebt hat? Das ist das kühne Unterfangen, das Triumph mit der Thruxton 900 im Jahr 2005 stellt. Sie ist mehr als nur eine Bonneville in Leder gehüllt; sie will eine Wiedergeburt des Café-Racer-Geistes sein, ein Augenzwinkern an die Verrückten des Ace Café, die ihre Roadster in urbane Rennmaschinen verwandelten. Das Äußere ist wunderschön retro, mit ihrem Solo-Sitz, dem tief liegenden Lenker und dem minimalistischen Verkleidung. Doch was ist im Inneren?

Unter dem Tank verspricht der Zweizylinder-Reihenmotor mit 865 cm³ 70 Pferdestärken, eine ehrliche Leistung, die Sie nicht von den Armen reißen wird. Die Magie wirkt anders, in der Geschmeidigkeit des Drehmoments, das bereits bei mittleren Drehzahlen verfügbar ist, und in diesem tiefen, resonierenden Klang, der die Seele der Maschine ausmacht. Es ist kein modernes Sportmotorrad, und jeder Vergleich mit einem überpowerten Japaner wäre fehl am Platz. Die Thruxton 900 muss genossen werden, sie wird stilvoll gefahren. Ihr Stahlrahmen und die kompakte Geometrie verleihen ihr eine überraschende Agilität in der Stadt, obwohl sie bei Autobahnfahrten etwas mehr Aufmerksamkeit erfordert. Die Fahrwerke, obwohl verstellbar, sind straff, was daran erinnert, dass der Kompromiss zwischen Vintage-Komfort und Fahrstabilität immer heikel ist.

Triumph Thruxton 900

Für wen ist dieser Café Racer gedacht? Klare Sache: für den Ästheten, für denjenigen, der ein Motorrad zur Individualisierung sucht. Der Gebrauchtmarkt für die Triumph Thruxton 900 ist voll von umgebauten Exemplaren, und Zubehör – Lenker, Schalldämpfer, Sitzbank – ist ein integraler Bestandteil ihrer DNA. Es ist eine ideale Plattform für Customizing. Allerdings erschien ihr Neupreis für eine so besonnene Mechanik manchmal hoch. Der Motor, zuverlässig und zahm, fehlt manchmal die Bissigkeit, um perfekt zur racy Haltung des Motorrads zu passen. Man hätte sich etwas mehr von dieser Rauheit, von diesem unvorhersehbaren Charakter gewünscht, der die Vorfahren ausmachte.

Der Test der Triumph Thruxton 900 offenbart daher eine faszinierende Dualität. Sie fängt die Essenz des Café-Racer-Stils mit unbestreitbarem Erfolg ein und bietet ein einzigartiges sensorisches Erlebnis aus Geräuschen, Haltung und klaren Linien. Aber sie tut dies mit den Kompromissen der Moderne: einer polierten Mechanik, einer beruhigenden britischen Zuverlässigkeit und einem vorhersehbaren Fahrverhalten. Sie wird Sie nicht beißen, aber sie wird Sie bei jedem Start zum Lächeln bringen. Es ist eine Maschine mit Charakter, perfekt für den urbanen Fahrer, der auf der Suche nach Distinktion ist, aber die Puristen, die nach rohen Empfindungen dürsten, enttäuschen könnte. Eine stilisierte Ikone, also, aber vielleicht zu brav für ihre eigenen Stiefel.

Praktische Infos

  • La moto est accessible aux permis : A

Indikatoren & Einordnung

Leistungsgewicht
0.31 ch/kg
🔄
Drehmoment / Gewicht
0.32 Nm/kg
🔧
Hubraumleistung
80.9 ch/L
In der Kategorie Classic · Hubraum 433-1730cc (1875 verglichene Motorräder)
Leistung 70 ch Top 27%
24 ch Median 50 ch 108 ch
Gewicht 227 kg Leichter als 37%
174 kg Median 216 kg 350 kg
L/G-Verhältnis 0.31 ch/kg Top 27%
0.10 Median 0.25 0.49 ch/kg

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Häufig gestellte Fragen

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