Triumph Thruxton 900 2015 — Technische Daten

Motorrad: Triumph Thruxton 900 (2015)

Wer hat sich nicht schon einmal an einem Sonntagmorgen gewünscht, in die Rolle eines Ton-up-Boys der Sechziger zu schlüpfen, das Leder abgenutzt und den Blick auf die geradeausführende Straße zum Ace Café gerichtet? Die Triumph Thruxton 900 lädt dazu ohne Skrupel ein. Dieses Modell, das 2015 auf den Markt kam, verkörpert die Wiederauferstehung des Café-Racers mit einer beunruhigenden Treue. Ihr Vierzylinder-Reihenmotor mit 865 cm³, ihre klaren Linien und ihr Tieferlenker lügen nicht: Wir haben es mit einem motorisierten Denkmal zu tun. Hinter dieser Retro-Fassade verbirgt sich jedoch eine moderne, Einspritz- und Abgas gereinigte Mechanik, die sowohl Sammler als auch Neulinge, die nach Charakter suchen, begeistern soll. Zu einem Neupreis von 10.295 Euro positionierte sie sich als stilvolle Option, forderte aber bereits ein gewisses Engagement.

Unter der Haube dieser englischen Schönheit sprechen die Zahlen für sich: 69 Pferdestärken bei 7400 U/min und 67,7 Nm Drehmoment. Ehrliche Werte, die jedoch nie einen Tacho zum Zittern bringen. Die Magie dieses Thruxton 900 Café-Racers liegt nicht in den Höchstgeschwindigkeitsrekorden, ihr Tacho begrenzt sich auf 190 km/h, sondern in der Art und Weise, wie sie ihre Empfindungen vermittelt. Der Motor ist weich, zahm, fast poliert im unteren Drehzahlbereich, ideal, um die Stadt zu befahren oder eine kurvenreiche Straße ohne Stress zu genießen. Man ist weit entfernt von der mechanischen Teigwaren der vergaserbetriebenen Vorfahren. Einige Puristen werden dieses besänftigte Temperament, diese erworbene Zuverlässigkeit auf Kosten einer gewissen charmanten Robustheit bedauern. Aber wir wollen es zugeben, für jeden, der ein Alltagsmotorrad sucht, ist dies ein rettender Kompromiss.

Die technische Datenblatt offenbart ein klassisches Chassis, ein doppelter Stahlrohrrahmen und konventionelle Federungen. Das Gewicht von 230 kg in fahrbereitem Zustand macht sich im Stillstand bemerkbar, aber sobald sie in Bewegung gesetzt ist, überrascht die Thruxton 900 durch ihre Agilität. Das Geheimnis? Ihre schmalen Reifen, 100 vorne und 130 hinten, die ihr eine überraschende Lenkfreudigkeit im Vergleich zu modernen, in dicken Reifen eingebetteten Sportmotorrädern verleihen. Die sportliche, aber nicht extreme Sitzposition und der 820 mm hohe Sattel machen sie zu einem zugänglichen Motorrad. Auf der Autobahn oder bei hoher Geschwindigkeit ist die Stabilität jedoch nicht ihre Stärke, und Vibrationen treten deutlich in höheren Drehzahlen auf. Es ist besser, im Mittelbereich zu bleiben, um den tiefen Klang ihrer Megaphon-Schalldämpfer zu genießen, ein wahrer Genuss für die Ohren.

Für wen ist also diese Triumph geeignet? Sicher nicht für den Streckenrennfahrer, der nach Rundenzeiten giert, noch für den Reisenden, der die perfekte Ergonomie sucht. Die Thruxton 900 Custom ist eine Maschine voller Emotionen, ein selbstbewusstes Stil-Accessoire, das bei jedem Start eine Geschichte erzählt. Sie eignet sich perfekt für den urbanen und dilettantischen Fahrer, für den es um Posaune als um rohe Leistung geht. Heutzutage kann die Suche nach einer gebrauchten Triumph Thruxton 900 ein guter Plan sein, um dieses Stück Geschichte zu erwerben, ohne sich zu ruinieren. Es gibt eine Fülle von Triumph Thruxton 900 Zubehör, um sie zu personalisieren, vom Lenker bis hin zu Auspuff-Kits. Ihre reine Café-Racer-Essenz macht sie zu einer zeitlosen Ikone, einer wunderbaren Flasche. Man muss jedoch akzeptieren, dass die Trunkenheit, die sie hervorruft, sanft, nostalgisch und nicht berauschend ist. Das ist ihr Charme, und vielleicht auch ihre Grenze.