Triumph Speedmaster 2003 — Technische Daten

Wenn Sie einen britischen Cruiser mit viel Charakter suchen, ohne in reinen amerikanischen Show-Stil abzudriften, dann ist der Triumph Speedmaster einen Umweg wert. Lanciert im Jahr 2003 als sportlichere Version des America, bietet er eine einzigartige Mischung aus Custom-Ästhetik und zugänglicher Dynamik. Mit seinem Twin-Motor mit 790 cm³ leistet er 62 PS und ein Drehmoment von 60 Nm bei 3500 U/min, was ihn in eine Mittelklasse einordnet, ideal für diejenigen, die die 600 cm³ verlassen, aber nicht die Masse der großen Hubraummaschinen wünschen. Sein angegebenes Gewicht von 245 kg im vollgetankten Zustand verleiht ihm eine überraschende Agilität in städtischen Kurven.

Im Vergleich zu seinem Cousin dem America unterscheidet sich der Speedmaster durch einige technische Entscheidungen, die auf einen dynamischeren Einsatz ausgerichtet sind. Er verfügt über ein Speichenvorderrad und eine doppelte Scheibenbremsanlage, während das Hinterrad eine Vollnabe hat, ein markantes ästhetisches Detail. Die Kraftübertragung profitiert von kürzeren Übersetzungsverhältnissen, was zu direkteren Beschleunigungen führt, ohne das Vergnügen des Cruisen zu beeinträchtigen. Der Motor mit seiner 270°-Kupplung erzeugt diese charakteristischen Vibrationen, die zum Charme der Triumph-Twins gehören, ohne sich jemals ermüdend anzufühlen. Die Fahrposition mit den nach vorne gerichteten Füßen und den relativ hohen Griffen ist typisch für Cruiser: entspannt, aber für lange Gliedmaßen etwas eng.

Trotz seiner sportlichen Ambitionen zeigt der Speedmaster einige Einschränkungen. Seine Federung, insbesondere im hinteren Bereich, kann trocken sein und unangenehme Vibrationen auf schlechten Straßen übertragen, ein Punkt, der in vielen Triumph Speedmaster-Tests angeführt wird. Der Bodenfreiheit, begrenzt durch sein Design, fordert zu Zurückhaltung in engen Kurven auf. Im Gegenzug ist sein Bremsen ein starker Punkt und bietet eine Leistung und Ausdauer, die bei anspruchsvolleren Einsätzen beruhigen. Mit einem Tankvolumen von 16,6 Litern und einer Sitzhöhe von 720 mm präsentiert er sich als zugängliche Maschine, die sich leicht im Alltag bewältigen lässt.

Zu einem Preis von rund 9390 Euro zum Zeitpunkt der Einführung positionierte sich der Triumph Speedmaster 2003 als eine glaubwürdige Alternative zu japanischen oder amerikanischen Cruisern. Er richtete sich an ein Publikum, das den Custom-Stil ohne die oft damit verbundene Trägheit sowie ein Motorrad suchte, das sowohl in der Stadt als auch auf Landstraßen eingesetzt werden kann. Liebhaber der Marke finden heute auf dem Gebrauchtmarkt Speedmaster 1200 oder neuere Versionen wie den Triumph Speedmaster 2021 oder 2022, die sich weiterentwickelt haben, aber diese Philosophie beibehalten. Seine Triumph Speedmaster-Zubehörteile ermöglichen es auch, das Motorrad in einem klassischeren oder moderneren Look zu personalisieren.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dieser Speedmaster ein ehrlicher und angenehmer Cruiser ist. Er revolutioniert das Genre nicht, sondern bietet eine gut abgestimmte britische Rezeptur mit einem lebendigen Motor, einer effektiven Bremse und einem Stil, der ihn auszeichnet. Seine Mängel, wie z. B. seine manchmal rudimentäre Federung, werden durch seine relative Agilität und seinen Charakter ausgeglichen. Er eignet sich besonders für Fahrer, die aus den ausgetretenen Pfaden tappen wollen, ohne in Exzentrik zu verfallen, und die ein Motorrad mit einer erkennbaren Geschichte und einem erkennbaren Temperament schätzen.