Triumph Speed Triple S 2009 — Technische Daten

Motorrad: Triumph Speed Triple S (2009)

Erinnern Sie sich an 1994. Ein Roadster erscheint, entkernt, mit zwei runden Scheinwerfern, die Sie wie eine Katze in der Nacht fixieren. Fünfzehn Jahre später hat diese rohe Idee eine viel ausgefeiltere Form angenommen, ohne jedoch ihren bösen Charakter verloren zu haben. Die Triumph Speed Triple S von 2009 ist der Höhepunkt einer Philosophie: einen Motor aus einer Sportmaschine zu nehmen, einen aggressiven Rahmen daran zu montieren und ihn zum Schrecken der Innenstädte zu machen. Im Vergleich dazu wirkt ein Ducati Monster aus dieser Zeit fast zivilisiert, und eine Brutale ist zu manierlich. Die Triple hat ihre Krallen behalten.

Unter ihrem 18-Liter-Tank schlägt das Herz der Bestie: ein Dreizylinder mit 1050 cm3, der 132 Pferde bei 9250 U/min abgibt. Die Zahlen sind beeindruckend, aber es ist vor allem sein Drehmoment von 98 Nm, das ab mittleren Drehzahlen verfügbar ist, das seinen Charakter definiert. Diese Kraft wird durch einen Aluminiumrahmen kanalisiert, der in Bezug auf die Steifigkeit nichts an einer Sportmaschine zu beanstanden hat, und eine 43-mm-Telegabel. Die Bremsanlage mit ihren zwei 320-mm-Scheiben und den radialen Brembo-Sätteln ist auf die Raserei des Motors ausgelegt. Mit 189 kg Trockengewicht ist sie kein Federgewicht, aber diese Masse ist gut platziert und vermittelt ein Gefühl von Kompaktheit und Bereitschaft zum Kampf.

Dieses Jahr 2009 markiert das 15-jährige Bestehen des Modells, und Triumph feiert dies mit einer Sondermodellreihe, die von John Bloor selbst signiert wurde. Der Lack ist ein tiefes, Phantom Black, das durch rote Aufkleber auf dem Tank und dem Windschild aufgehellt wird. Die Felgen erhalten eine karminrote Linie, und die Brembo-Sättel tragen stolz das Logo. Für 12.290 Euro erhielt der Käufer sogar ein paar nette Kleinigkeiten: einen Gelsattel, eine Schutzplatte und vor allem eine exklusive Uhr in den Farben des Motorrads. Das ist ein Detail, aber es symbolisiert den Kultstatus, den dieser Roadster bereits erreicht hatte.

Wer ist dafür geeignet, diese Maschine zu fahren? Nicht der Anfänger, ganz gewiss. Die Sitzhöhe von 815 mm und die immer noch vorhandene Leistung erfordern etwas Erfahrung. Es ist das Motorrad des urbanen Fahrers, der intensive Empfindungen liebt, des Reisenden, der kurvige Landstraßen den Autobahnen vorzieht, und desjenigen, für den Charakter über aseptische Perfektion geht. Sie hat eine Seele, einen rauen Klang und eine Haltung, die nicht unbemerkt bleibt. Eine Triumph Speed Triple S dieser Generation zu fahren, bedeutet zu verstehen, warum dieses Modell das Segment der Streetfighter über Jahre hinweg definiert hat.

Heute, wenn man sich die Weiterentwicklungen wie die Triumph Speed Triple S 2016, 2017 oder 2018 ansieht, misst man den Weg, der in der Elektronik und im Raffinement zurückgelegt wurde. Aber die Version von 2009 bleibt ein wesentlicher Meilenstein. Sie fängt einen Moment ein, in dem rohe Leistung und kühnes Design lauter sprachen als Fahrhilfen. Das Einsehen einer technischen Datenblatt Triumph Speed Triple S 2018 zeigt ein ausgereifteres Motorrad. Zurück zu diesem Modell von 2009 zu kehren, bedeutet, die Essenz des bösen Roadsters wiederzufinden: direkt, engagiert und terriblemente charismatisch.