Triumph Speed Triple S 2016 — Technische Daten

Motorrad: Triumph Speed Triple S (2016)

Wer hat gesagt, dass ein Roadster nicht lange Beine und den Look einer Sportmaschine haben kann? Mit der Triumph Speed Triple S von 2016 hat die Hinckley-Manufaktur genau dieses Versprechen eingelöst. Es ist nicht mehr nur eine Maschine mit Charakter, sondern ein technisches Angebot, das die Hypersportler kitzelt, ohne ihren Status als Streetfighter zu verraten. Unter ihrer scheinbaren Einfachheit hat das Modell eine tiefgreifende Überarbeitung erfahren, mit über 104 Änderungen am berühmten Dreizylinder, um die Euro 4-Normen zu erfüllen und vor allem, um seinen Platz in der Rangordnung der Naked Bikes zurückzugewinnen.

Der weiterhin 1050 cm³ große Motor wurde nicht nur überarbeitet, sondern optimiert, um 140 PS bei 9500 Umdrehungen und ein Drehmoment von 112 Nm bei relativ niedrigen 7850 Umdrehungen zu liefern. Diese Weiterentwicklung ist entscheidend: Sie ermöglicht es der Speed Triple S von 2016, eine bemerkenswerte Lebendigkeit ab der ersten Kurbelwelle zu bieten, ohne die typische Sanftheit ihrer Dreizylinder-Architektur zu opfern. Der Verbrauch, der mit etwa 7 Litern pro 100 Kilometer angegeben wird, zeugt von einer Arbeit an der Effizienz, während die Einführung eines Ride-by-Wire-Systems und von fünf Maps (Road, Rain, Sport, Track und Individualisierbar) ihr eine neue Vielseitigkeit verleiht. Das ABS ist vorhanden und kann für diejenigen deaktiviert werden, die eine absolute Kontrolle bevorzugen.

Am Fahrgestell bleibt Triumph ihrem leichten und steifen Perimeterrahmen aus Aluminium treu, der von den glorreichen Daytonas stammt. Die Showa-Federung bietet eine 43-mm-Telegabel und einen Monoshock, die in der Vorspannung, im Nachlauf und in der Kompression einstellbar sind. Es ist eine ernsthafte Ausrüstung, die diese Speed Triple S 2016 in den oberen Bereich der Roadster einordnet, obwohl die Version R mit ihren Öhlins die Option für Puristen bleibt. Die Bremsanlage mit radialen Brembo-Sätteln mit vier Kolben an 320-mm-Scheiben ist einwandfrei und bietet eine vertrauensbildende Bremskraft. Das Trockengewicht von 192 kg in Kombination mit einem Sitz bei 825 mm Höhe ergibt eine wendige Maschine, die jedoch eine gewisse körperliche Anstrengung erfordert.

Im Vergleich zu einer Ducati Monster 1200 oder einer Yamaha MT-10 setzt die Triumph Speed Triple S 2016 auf eine andere Ebene. Sie ist weder die brutalste noch die spektakulärste in der Reihe. Sie ist vielmehr diese ausgewogene Maschine mit einem Motor von einzigartigem klanglichen und mechanischem Reichtum, die den sportlichen Tourenfahrer oder den anspruchsvollen Stadtbewohner anspricht. Ihr Preis, der damals bei etwa 12.100 Euro lag, situierte sie im Premium-Segment, was durch ihre Verarbeitung und ihre technischen Anpassungen gerechtfertigt wurde. Tests der Triumph Speed Triple S aus dieser Zeit betonten oft diese Alchemie zwischen Aggressivität und Zivilisiertheit, eine Dualität, die ihre Markenzeichen bleibt.

Letztendlich war diese Generation der Speed Triple S keine Revolution, sondern eine notwendige Evolution. Sie ermöglichte es dem Modell, angesichts der Konkurrenz, die ständig innovierte, relevant zu bleiben. Für den Fahrer, der ein Naked Bike mit echtem Temperament, einer charismatischen Mechanik und einer diskreten, aber effektiven Elektronik sucht, stellt diese Triumph Speed Triple S 2016 und ihre Varianten bis zur Triumph Speed Triple S 2019 eine sichere Wahl dar. Sie geht keine Kompromisse bei ihrer Identität ein, sondern verfeinert sie. Und auf der Straße bedeutet das sofortigen Fahrspaß, eine direkte Verbindung, die bei zu sehr unterstützten Maschinen manchmal fehlt.