Triumph Speed Triple S 2013 — Technische Daten

Man nennt sie "S", aber lassen Sie sich nicht täuschen, diese Speed Triple ist keine verwässerte Version. Im Jahr 2013 holt Triumph mit dieser Sondermodell-Ausgabe die großen Geschütze hervor, ein Augenzwinkern an die Puristen, die die rohe Mechanik lieben, ohne einen gewissen Raffinement zu verneinen. Sie ist ein wenig die Aristokratin des Donners, die einen maßgeschneiderten Anzug trägt, bevor sie in den Kurven boxen geht. Unter ihren sorgfältigen Verkleidungen verbirgt sie immer noch den gleichen feurigen Temperament.

Der große Dreizylinder mit 1050 cm³ ist eine lebende Legende, eine Mechanik, die Charakter atmet, mehr als nur rohe Leistung. Mit 135 Pferden bei 9250 Umdrehungen und einem Drehmoment von 108 Nm, das ab 7500 Umdrehungen fröhlich ansteigt, spielt sie nicht in der gleichen Kategorie wie die überlebenden japanischen Vierzylinder. Ihre Stärke ist eine elastische Schubwelle, ein unnachahmliches Grollen, das Sie durch den Rücken schiebt, anstatt durch den Nacken. Auf kurvenreichen Straßen ist sie eine absolute Waffe, intuitiver und weniger spitz als eine Supersport, aber terriblement effektiv. Dieser Motor ist das schlagende Herz der Speed Triple Identität, ein ausreichender Grund, dieses Motorrad zu wählen.

Das Chassis, ein Aluminium-Doppelrohrrahmen, harmoniert mit einer Showa-Telegabel mit 43 mm Durchmesser und einem Monodämpfer der gleichen Marke. Das Ensemble, das seit Jahren erprobt ist, bietet einen perfekten Kompromiss für den sportlichen Straßeneinsatz. Es verzeiht die Unvollkommenheiten des Asphalts und bleibt dennoch präzise und straff, wenn das Tempo zunimmt. Mit 219 kg vollgetankt ist sie nicht das Leichteste ihrer Klasse, aber ihre Agilität in der Stadt und ihre Stabilität in Kurven lassen die überschüssigen Kilos vergessen. Die Bremsanlage, die von zwei radialen Vierkolben-Bremssätteln vorne bewerkstelligt wird, ist ihrer Umgebung gewachsen: kraftvoll, progressiv und mit ABS ausgestattet.

Also, für wen ist diese Triumph Speed Triple S 2013 gedacht? Nicht für Anfänger, ganz klar. Sie ist die ideale Maschine für den anspruchsvollen Sport-Tourenfahrer, der starke Gefühle ohne die Nachteile einer Rennposition sucht und den Charakter eines Motors über alles stellt. Sie hat Konkurrenten wie die Ducati Streetfighter oder die MV Agusta Brutale, aber sie unterscheidet sich von ihnen durch ihr einzigartiges Dreizylinder-Trio und ihre alltagstauglichere Ergonomie. Ihr Preis von 12.590 Euro damals platzierte sie im oberen Bereich, was durch ihre Ausstattung und ihren Status als Kleinserienmodell gerechtfertigt war.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass diese Speed Triple S ein Motorrad ist, das ihr doppeltes Spiel perfekt verkörpert. Sie kann mit ihrer sorgfältigen Verarbeitung, ihren bluen Lisen-Rädern und ihren Karbonelementen elegant auftreten, bevor sie ihr wahres Gesicht zeigt, sobald Sie das Gas aufdrehen. Es ist eine Maschine mit Charakter, vielleicht auf dem Papier unvollkommen im Vergleich zu stärkeren oder leichteren Konkurrenten, aber terriblement süchtig machend, sobald man auf ihr sitzt. Für diejenigen, die ein Sportmotorrad mit einem einzigartigen Charakter suchen, das in einem Straßentest glänzen und Kilometer ohne Schwäche hinweglegen kann, bleibt es eine Referenz, selbst Jahre später. Die technischen Daten der Modelle von 2016 bis 2020 haben sich weiterentwickelt, aber der Geist ist hier entstanden.