Triumph Speed Triple S 2018 — Technische Daten

Stellen Sie sich einen Roadster vor, der nie wirklich fair gespielt hat. Seit ihren Anfängen pflegt die Triumph Speed Triple diese Aura einer eleganten Brutalität, eine Mischung aus britischem Muskelspiel und rebellischer Haltung. Die Version S von 2018, nach der einige immer noch unter den Bezeichnungen Triumph Speed Triple S 2016 oder Triumph Speed Triple S 2017 suchen, bricht diese Regel nicht. Sie betritt den Markt der Naked Bikes mit 140 Pferden, die in ihrem Dreizylinder verborgen sind, eine Zahl, die das Gespräch sofort auf das Niveau von Yamaha MT-10 oder Ducati Monster 1200 hebt. Triumph spürte den Druck: in diesem Segment muss man heute Leistung, aber auch Finesse bieten.

Das Herz der Maschine, dieser 1050 cm³-Motor, wurde für die Euro4-Norm umfassend überarbeitet. Es wurden die Ansaugung, der Zylinderkopf, die Kurbelwelle bearbeitet – nicht weniger als 104 Änderungen laut Werk. Das Ergebnis ist ein Motor, der besser atmet, mit einer Leistung von 140 PS bei 10500 Umdrehungen und einem Drehmoment von 116,6 Nm, das relativ hoch bei 7150 U/min verfügbar ist. Das ist charakteristisch für diesen Dreizylinder: Manchmal muss man ihn fordern, damit er alles gibt, aber die Belohnung ist ein raues Klangbild und ein lineares Ansprechverhalten, das immer überzeugt. Der angegebene Verbrauch von rund 5,2 Litern pro 100 Kilometer ist für eine solche Maschine ehrenwert.

Im Bereich des Fahrwerks bleibt die Speed Triple S 2018 ihrem Perimeterrahmen aus Aluminium treu, einem alten Vertrauten aus den Daytona-Modellen. Die Showa-Telegabel und der Dämpfer sind einstellbar und bieten eine solide Grundlage für die Straße oder sportlichere Ausflüge. Die Bremsen, radial montierte Vierkolben-Brembo, sind effektiv und präzise und werden von einem ABS unterstützt, das deaktiviert werden kann. Hier unterscheidet sich die S von der R, die stärker auf die Rennstrecke ausgerichtet ist und Öhlins-Federungen verbaut hat. Das Trockengewicht von 192 kg und eine Sitzhöhe von 825 mm machen dieses Motorrad zugänglich, ohne es in ein zahmes Tier zu verwandeln. Es erfordert etwas Engagement, es antwortet ehrlich.

Die Elektronik ist wie bei allen ihren Konkurrenten an Bord. Ein Ride-by-Wire-System und fünf Maps (Straße, Regen, Sport, Piste und eine personalisierbare) modulieren die Einspritzung und die Eingriffe. Für einen Triumph Speed Triple S-Test verändert dies die Spielregeln. Man kann das Ansprechverhalten für eine urbane Fahrt mildern oder für eine Bergfahrt härter machen. Das modernisiert das Biest, ohne ihm seinen Charakter zu nehmen. Die ovalen Scheinwerfer, der einteilige Heckrahmen, die unter der Sitzbank liegenden Auspuffanlagen – diese stilvollen Details gehören weiterhin zu ihrem visuellen Identitätsmerkmal, obwohl die zentrale Lufteinlassöffnung an der Front die Puristen spalten kann.

Letztendlich ist diese Triumph Speed Triple S 2018, deren technische Daten Triumph Speed Triple S 2018 leicht zu finden sind, ein Roadster für diejenigen, die eine Alternative zum zu polierten Japaner oder zum manchmal eigensinnigen Italiener suchen. Sie richtet sich an den sportlichen Tourenfahrer, der eine ausdrucksstarke Mechanik, ein reaktionsschnelles Fahrwerk und eine Dosis Technologie ohne Übertreibung schätzt. Ihr Preis von rund 12.700 Euro zu dieser Zeit positionierte sie im Wettbewerb mit den KTM 1290 Super Duke R oder den BMW S1000R. Sie ist weder die sanfteste noch die extremste, aber sie besitzt diese englische Persönlichkeit, eine Mischung aus Härte und Raffinesse, die ihr immer ein treues Publikum sichert.