Triumph Legend TT 2000 — Technische Daten

Motorrad: Triumph Legend TT (2000)

Ende der 1990er Jahre benötigte Triumph eine Maschine, um diejenigen anzusprechen, die von einem Dreizylinder träumten, ohne den Preis der Speed Triple zahlen oder die Abmessungen einer Thunderbird in Kauf nehmen zu wollen. Die Antwort war diese Triumph Legend TT 900, ein schlichter und zugänglicher Naked Bike, der zu einem Preis von rund 8000 Euro verkauft wurde. Die Idee war einfach: das Wesen des Markenzeichen-Motors zu bieten, aber in einem weniger aufregenden und leichter zu handhabenden Paket. Mit ihren 65 Pferdestärken, die bei 8000 U/min anliegen, und einem Drehmoment von 69 Nm ab 4000 U/min, versprach sie keine Raserei, sondern eine gewisse Effizienz.

Auf der Straße bestätigt die Legend TT 900 diese Positionierung. Der Dreizylinder mit 885 cm³ ist weniger explosiv als der ihres sportlichen Schwestermodells, aber er besitzt eine sehr ansprechende Musikalität und Regelmäßigkeit. Die kurze Übersetzung ermöglicht es, die Leistung voll auszuschöpfen, die auf dem Papier bescheiden wirkt, sich aber für den täglichen Gebrauch oder entspannte Ausflüge als ausreichend lebendig erweist. Das Trockengewicht von 215 kg und eine Sitzhöhe von 725 mm sorgen für eine sofortige Bedienbarkeit, insbesondere für Fahrer mittlerer Größe oder Anfänger, die ein Motorrad mit Charakter suchen, ohne sich eingeschüchtert zu fühlen. Der breite Lenker und die aufrechte Sitzposition runden dieses Bild eines einfachen Allrounders ab.

Allerdings beschönigt die Triumph Legend TT 2000 ihre Grenzen nicht. Die Bremsanlage mit einer einzelnen Scheibe vorne und hinten ist der offensichtliche Schwachpunkt dieses Einstiegs-Roadsters. Das war ein häufiger Mangel in der gesamten Triumph-Familie der damaligen Zeit, von der Thunderbird bis zur Speed Triple selbst, aber hier, auf einer weniger leistungsstarken Maschine, hätte man es fast tolerieren können. Die Federung, eine 43-mm-Gabel und ein Monosock, sind für die Straße in Ordnung, aber es fehlt ihnen an Finesse und Reserven für einen sportlicheren Einsatz. Der 15-Liter-Tank und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 175 km/h definieren einen klaren Einsatzbereich: die Stadt, Landstraßen, aber nicht die Langstrecke oder die Rennstrecke.

Für wen, dann? Die Triumph Legend TT bleibt ein interessantes Angebot für diejenigen, die den britischen Dreizylinder ohne Übertreibungen erleben möchten. Sie ist das Gegenteil eines ultra-stylischen Café Racers oder eines nervösen Sportlers. Auf dem Gebrauchtmarkt kann sie ein gutes Schnäppchen für einen Neuling darstellen, der ein Motorrad mit einem starken Klangerlebnis, einer einfachen Ergonomie und einer robusten Mechanik sucht. Die Foren, die der Triumph Legend TT 900 gewidmet sind, sind voll von Meinungen zufriedener Nutzer dieser pragmatischen Herangehensweise.

Kurz gesagt, dieses Triumph Legend TT-Motorrad versucht nicht, das schnellste oder technisch fortschrittlichste zu sein. Es ist ein ehrlicher Einstieg in die Welt der Dreizylinder, mit seinen Stärken – einem charmanten Motor, einer einfachen Handhabung – und seinen eingestanden Schwächen – einer leichten Bremse, einer Basisausstattung. Wenn Sie einen Naked Bike mit britischem Temperament ohne die Sorgen einer hyperkomplexen Mechanik suchen, verdient er eine Probefahrt. Wenn Ihr Herz jedoch eher zu einer Café-Racer-Umrüstung oder schärferen Leistungen tendiert, schauen Sie sich stattdessen andere Modelle der Reihe oder die japanische Konkurrenz der damaligen Zeit an.