Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée 2020 — Technische Daten

Motorcycle: Triumph Daytona Moto2 765 Edition limitée (2020)

Erinnerst du dich an dieses Gefühl, diese Mischung aus Anspannung und purer Aufregung, wenn du eine Daytona 675 gesehen hast? Ein Hauch von Adrenalin und enge Kurven, eine Maschine, die nicht schummelte und dich direkt mit dem Sport verband. Ihr Ausmusterung hatte eine Lücke bei den Puristen hinterlassen, bei denen, die immer noch an den Nervenkitzel einer kompakten und temperamentvollen Sportmaschine glaubten. Triumph hat dies verstanden und sie nicht heimlich, sondern mit Pomp und unter dem prestigeträchtigen Banner Moto2 zurückgebracht. Diese Daytona Moto2 765 Edition Limitée, für 18.765 Euro, ist keine einfache Aktualisierung. Es ist eine Kampfansage, ein glitzernder und technologischer Tribut an einen Geist, von dem man glaubte, er sei verloren.

Das Herzstück dieses Motorrads ist natürlich dieses 765 cm³-Dreizylinder, abgeleitet von der Street Triple RS, aber durch den Rennsportprozess optimiert. Titanventile, aggressivere Nockenwellen, überarbeitete Pleuel, überarbeitete Ansaugung und ein Verdichtungsverhältnis von 12,9:1 – alles ist darauf ausgelegt, dass er nach der Strecke verlangt. Dennoch hinterlassen die offiziellen Zahlen einen etwas bitteren Nachgeschmack: 130 Pferdestärken bei 12.250 U/min. Gerade mal zwei mehr als die alte 675, und weit, sehr weit entfernt von den 148 Pferdestärken einer MV Agusta F3 800, die für 33 cm³ mehr zeigt, was ein italienischer Dreizylinder wirklich geben kann. Man spürt das Gewicht der Abgasnormen, diese heimtückische Begrenzung, die den Charakter erstickt. Die Konsole kommt vom Drehmoment, mit 80,4 Nm, die früher verfügbar sind, und einem um 20 % erweiterten mittleren Drehzahlbereich, der ein leichter zu handhabendes Motorrad verspricht, abseits des roten Bereichs. Das Sechsganggetriebe wurde ebenfalls überarbeitet, um präzisere Schaltvorgänge zu ermöglichen, begleitet von einem bidirektionalen Quickshifter.

Wo sich diese Daytona radikal unterscheidet, ist ihr exklusiver Ansatz. Triumph bringt sie nicht für jeden heraus, sondern nur für 1530 Exemplare weltweit, davon 765 für unsere Region. Es ist ein Sammlerstück, ein nummerierter Tribut, der per Laser auf dem oberen Gabelkopf graviert ist. Das Fahrwerkskonzept folgt dem gleichen Premium-Prinzip: Öhlins-Gabel und -Dämpfer, Brembo Stylema-Bremssättel, Aluminium-Perimeterrahmen und Leichtbau-Räder. Das Design ist eine Weiterentwicklung der Linie 2013-2016, mit einem Verkleidungselement und Karbonfaserteilen. Einige werden das Fehlen eines mutigeren Redesigns bedauern, aber die Silhouette bleibt treu, sofort erkennbar, nur dieser Arrow-Auspuff ist an die Seite verlegt, um das charakteristische Jaulen des Dreizylinders besser entweichen zu lassen.

Die wahre Revolution ist die Elektronik. Die alte war eine analoge Wilde; die neue ist eine vernetzte Athletin. Ein Trägheitsmessgerät steuert eine Traktionskontrolle und ein verbessertes ABS, mit fünf Fahrmodi, von Rain bis Track. Das Armaturenbrett ist ein schönes TFT-Farbdisplay, entliehen von den neueren Modellen der Reihe. Alles ist vorhanden, um die Leistung zu verwalten und Sicherheit zu gewährleisten, aber man hofft, dass der lebendige und direkte Geist des alten Motorrads nicht unter den Algorithmen untergegangen ist.

Für wen ist dieses Motorrad gedacht? Auf keinen Fall für Anfänger oder auch nicht für den Sonntagsausflügler. Zu diesem Preis richtet es sich an den informierten Sammler, den Rennfahrer, der ein ausgefeiltes und seltenes Werkzeug möchte, oder den Liebhaber reiner Sportmotorräder, der von japanischen Klone gelangweilt ist. Sein Preis, ein Symbol mit seinen letzten Ziffern '765', ist ein starkes Argument, um ihn als Investition und nicht nur als Kauf zu betrachten. Man kann sich durchaus fragen, ob Triumph mit dieser Sonderedition das Wasser betesten wird, bevor eine zugänglichere Version auf den Markt kommt. Aber heute ist diese Daytona Moto2 in erster Linie ein Blickfang, ein Beweis dafür, dass der Geist des reinen und harten Sportsports immer noch existiert, auch wenn man dafür bezahlen und einige Kompromisse akzeptieren muss, die unsere Zeit auferlegt. Sie wird nicht die stärkste sein, aber sie verspricht, eine der charaktervollsten zu sein.