Schlüsselleistung
Technische Daten
- Neupreis
- 6 499 € → 5 599 €
Motor
- Hubraum
- 645 cc
- Leistung
- 74.0 ch @ 9000 tr/min (54.4 kW)
- Drehmoment
- 63.7 Nm @ 7400 tr/min
- Motortyp
- Bicylindre en L à 90°, 4 temps
- Kühlung
- liquide
- Verdichtungsverhältnis
- 11.5:1
- Bohrung × Hub
- 81 x 62.6 mm
- Ventile/Zylinder
- 4
- Nockenwellen
- 2 ACT
- Kraftstoffsystem
- Injection Ø 39 mm
Fahrwerk
- Rahmen
- Treillis tubulaire en aluminium
- Getriebe
- boîte à 6 rapports
- Endantrieb
- Chaîne
- Vorderradaufhängung
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
- Hinterradaufhängung
- Mono-amortisseur, déb : 125 mm
Bremsen
- Vorderradbremse
- Freinage 2 disques Ø 290 mm, étrier 2 pistons
- Hinterradbremse
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
- Vorderreifen
- 120/60-17
- Vorderreifendruck
- 2.25 bar
- Hinterreifen
- 160/60-17
- Hinterreifendruck
- 2.50 bar
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 800.00 mm
- Tankinhalt
- 16.00 L
- Gewicht
- 196.00 kg
- Trockengewicht
- 169.00 kg
- Neupreis
- 5 599 €
Übersicht
Man glaubte, diese SVS 650 sei beerdigt, verschwunden aus den französischen Katalogen im Jahr 2010. Aber Suzuki, in einem Anflug von Klarheit, hat sie 2016 wiederauferstehen lassen. Es ging nicht darum, die Welt zu verändern, sondern einfach eine bewährte Rezeptur wieder anzubieten. Denn ja, die Suzuki SVS 650, insbesondere in ihren frühen Versionen wie der SVS 650 von 1999 oder 2004, hat den Ruf eines zugänglichen, lebhaften und ausgesprochen sympathischen Motorrads begründet. Die Rückkehr von 2016 ist ein bisschen so, als würde man einen alten Freund wiedersehen: er hat sein Outfit nicht geändert, aber die Vertrautheit ist immer noch da.

Angesichts der modernen Konkurrenz, allen voran der Yamaha MT-07, zeigt die SV 650 S einen Stil, der nach den 2000er Jahren riecht. Ihre Suzuki SVS 650-Verkleidung ist schlicht, fast spartanisch, und ihre einzige schwarze Lackierung fällt kaum auf. Für etwa 5600 Euro zum damaligen Neupreis sollte der Preis einer Suzuki SVS 650 ein massives Argument sein. Heutzutage ist die Suche nach einer gebrauchten Suzuki SVS 650 immer noch ein ausgezeichneter Plan für ein begrenztes Budget. Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen: unter diesem besonnenen Äußeren schlägt das Herz eines echten kleinen Teufels.
Der 90°-V-Zweizylinder ist die Seele des Tieres. Mit 74 Pferdestärken bei 9000 U/min und einem gut spürbaren Drehmoment von 63,7 Nm hat er nicht die erdrückende Leistung eines Vierzylinders, aber er hat Charakter. Er reagiert sofort, liebt es, beansprucht zu werden, und gibt ein perkussives Geräusch ab, das Lust macht, mit dem Ganghebel zu spielen. Die Position mit ihren Halbklemmböcken kündigt den sportlichen Charakter an, ohne dabei strafend zu sein, ein idealer Kompromiss für die Straße oder einen täglichen Weg. Hier offenbart das technische Datenblatt der Suzuki SVS 650 ihr wahres Publikum: der Motorradfahrer, der einfachen und unmittelbaren Freude sucht, ohne komplizierte Gedanken.
Das Fahrwerksdesign erinnert jedoch daran, dass es sich nicht um ein reines Sportmotorrad handelt. Das Fachwerk-Chassis ist wendig und berechenbar, aber die etwas weichen Federungen sind eindeutig auf Komfort und entspannte Ausflüge ausgelegt. Sie zeigen ihre Grenzen, wenn Sie das Tempo in Kurven erhöhen. Die Bremsen, 290-mm-Scheiben vorne mit Zweikolben-Bremssätteln, erledigen die Arbeit korrekt, ohne Waffen zu sein. Das stimmt mit dem Geist des Motorrads überein: effizient, beruhigend, aber nicht für die Rennstrecke ausgelegt.
Was sind also die Meinungen zur Suzuki SVS 650, ob es sich um das Modell von 2009 oder die Version von 2016 handelt? Es ist eine ehrliche Maschine, die nicht schummelt. Sie beansprucht nicht, Rundenzeiten zu pulverisieren. Im Gegenteil, sie bietet ein authentisches Fahrerlebnis, eine zuverlässige und fröhliche Mechanik und eine entwaffnende Benutzerfreundlichkeit. Es ist das perfekte Motorrad für einen Neuling, der schnell wachsen möchte, oder für einen Experten, der das Gefühl der rohen Sinne wiederentdecken möchte. Ihr Fehler? Ihre Diskretion. Ihre größte Qualität? Das Lächeln, das sie Ihnen bei jedem Gasstoß ins Gesicht zaubert. Eine sichere Bank, ganz einfach.
Praktische Infos
- Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2
- La moto est accessible aux permis : A, A (MTT1)
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