Suzuki SVS 650 2006 — Technische Daten

Kann eine Maschine gleichzeitig eine Fahrschule und ein Reisebegleiter sein, der für ungebremstes Fahrvergnügen ausgelegt ist? Wenn man diese Frage einem Liebhaber von Zweizylindern stellt, wird er wahrscheinlich auf die Suzuki SVS 650 zeigen, dieses zugängliche Sportmotorrad, das sich mit dem Messer gegen die dominierenden Viertaktmotoren der 2000er Jahre durchgesetzt hat. Sie wurde 1999 eingeführt und eroberte die Herzen der Fahrer schnell mit ihrem Charakter, aber erst mit der Überarbeitung von 2003 fand die Maschine wirklich ihr Gleichgewicht.

Auf den ersten Blick scheint diese Suzuki SVS 650 aus dem Jahr 2006 Hormone bekommen zu haben. Ihre Vollverkleidung, die an die GSX-R 1000 angelehnt ist, verleiht ihr das Aussehen eines großen Sportmotorrads, ein ästhetischer Trick, der ihre bescheidene Hubraumgröße geschickt verbirgt. Unter dieser Verkleidung verbirgt sich jedoch derselbe bewährte 645 cm³-V-Twin, der überarbeitet wurde. Er leistet nun 74 PS bei 9000 U/min und ein Drehmoment von 63,7 Nm bei 7400 U/min, Zahlen, die auf dem Papier immer noch etwa zwanzig PS hinter einer Hornet 600 der damaligen Zeit liegen. Aber hier liegt die Kunst der SVS: Sie setzt nicht auf brute Gewalt, sondern auf Zugänglichkeit und Biss. Die Doppelleiter-Einspritzung, die von der GSX-R übernommen wurde, hat die Beschleunigung verbessert und eine deutlich stärkere Reaktion bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht. Dieser Motor atmet mit einer bemerkenswerten Drehfreudigkeit, die ab 3000 Umdrehungen lebendig wird und ab 7000 U/min freimütig entfesselt wird. Es ist ein wahrer mechanischer Genuss, vorhersehbar und ermutigend, perfekt für einen Anfänger, der Fortschritte machen möchte, oder einen Reisenden, der ein Gefühl ohne Kopfschmerzen sucht.

Das technische Datenblatt der Suzuki SVS 650 S von 2000 und ihrer Nachfolgerin offenbart auch wichtige Änderungen am Fahrwerk. Das Aluminium-Gitterrohrrahmen wurde überarbeitet, die 41-mm-Gabel erhielt neue Federn, und die Reifen sind effektiver. Das Ergebnis ist, dass das Motorrad, das vollgetankt 196 kg wiegt, auf unebenen Straßen stabiler wird und mit mehr Natürlichkeit und Progression in Kurven einlenkt. Es ist nicht mehr das kleine, ultrasimple Motorrad zum Slalomfahren in der Stadt; das Fahrwerk ist engagierter, was den Eindruck vermittelt, man steige auf eine größere Maschine. Man muss sich etwas mehr mit ihr anfreunden. Das ist der Preis für eine verbesserte Straßenlage und ein Gefühl von erhöhter Stabilität. Einige werden vielleicht die Einfachheit der ersten Version vermissen, aber für alle, die ein Sportmotorrad suchen, das täglich genutzt werden kann, ist der Gewinn deutlich.

Was sind also die Meinungen zur Suzuki SVS 650 von 2004 bis 2009? Sie gehen oft auf eine Feststellung hinaus: Es ist eine ehrliche, zuverlässige und verdammt angenehme Maschine, die würdevoll gealtert ist. Ihr Schwachpunkt? Ein Verbrauch, der hoch sein kann, wenn man mit ihrem großzügigen Drehzahlbereich spielt, und ein sehr begrenzter Komfort für den Beifahrer, wobei der Sozius-Sitz eher symbolisch ist. Aber ihre Stärken bleiben ihre größten Vorteile: ein charaktervoller und lehrreicher Motor, eine ernsthafte Straßenlage und eine Sportmotorrad-Ästhetik, die das Ego schmeichelt. Für ein vernünftiges Gebrauchtkaufbudget stellt sie einen ausgezeichneten Kompromiss dar. Suchen Sie den Preis einer Suzuki SVS 650 aus dem Jahr 2004 in Frankreich? Rechnen Sie mit deutlich weniger als dem Neupreis von 5749 Euro, ein Schnäppchen, um dieses Sportmotorrad mit seinem ausgeprägten Temperament zu erwerben. Es geht nicht darum, ob sie perfekt ist, sondern ob Sie bereit sind, ihre kleinen Mängel für das breite Lächeln zu akzeptieren, das sie bei jeder Beschleunigung verspricht.