Suzuki SVF 650 GLADIUS edition MOTO et MOTARDS 2009 — Technische Daten

Wir alle erinnern uns an die Einführung dieser Gladius. Suzuki hatte mit seiner legendären SV 650 etwas an Charme verloren, als es versuchte, die Latte-Macchiato-Generation mit weichen Kurven und einem etwas zu ‘design’-haften Look zu erobern. Doch unter der Haube blieb die Seele des berühmten 90°-V-Twins erhalten, treu bewährt. Als das Magazin Moto et Motards, bekannt für seinen direkten Ton und seine Rock’n’Roll-Attitude, beschloss, sich einzumischen, entstand diese limitierte Serie von 500 Exemplaren. Eine beispiellose Partnerschaft zwischen einer Marke und einer Zeitschrift, gewagt, fast Punk.

Diese spezielle Edition ist in erster Linie ein optisches Upgrade. Für etwa 300 Euro mehr als das Standardmodell erhält sie einen Yoshimura GP Evo II Schalldämpfer, Rahmen- und Kettenschutzplatten im Carbon-Look und natürlich eine Lackierung in den Farben des Magazins, ergänzt durch eine nummerierte Aluminiumplakette. Die Investition ist für jeden, der sein Motorrad ab Werk personalisieren möchte, alles andere als verschwendet. Visuell rettet sie das Biest ein wenig vor dem etwas zu ‘konsensuellen’ Charakter seiner ursprünglichen Linien.

Denn das Wesentliche bleibt hervorragend. Der Motor ist immer noch dieser bewährte V-Twin mit 645 cm³, der 72 Pferde bei 8400 U/min und ein kräftiges Drehmoment von 62,8 Nm ab 6400 U/min liefert. Hier liegt der ganze Reiz der Gladius: eine flexible, lebendige und unglaublich lehrreiche Motorisierung. Sie verzeiht die Fehler des Anfängers und bietet gleichzeitig dem erfahrenen Tourenfahrer, der nach Einfachheit sucht, authentische Empfindungen. Mit ihren 200 kg in fahrbereitem Zustand und einem Sitzhöhen von 785 mm bleibt sie zugänglich. Das Gitterrohrrahmenchassis und die 41-mm-Gabel sorgen für ein gesundes und berechenbares Fahrverhalten, obwohl man weit entfernt von der Verrücktheit großer Sportmotorräder mit einer Höchstgeschwindigkeit von knapp 200 km/h ist.

Für 6599 Euro damals positionierte sich diese Moto et Motards Edition als gutes Angebot für junge Führerscheinbesitzer oder Motorradfahrer, die ein unkompliziertes Tourenmotorrad suchen. Sie beanspruchte nicht, mit reinen Sportmotorrädern oder dem Komfort großer Adventure-Motorräder zu konkurrieren. Ihre Rolle war klar: mit minimalen Komplikationen ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Die 500 Exemplare, von denen zwei über einen Wettbewerb zu gewinnen waren, sind zu Sammlerstücken der Marke geworden. Diese Gladius wird als Zeuge einer Ära bleiben, in der Suzuki versuchte, sein Image zu verjüngen, mit der Hilfe eines Magazins, das es nie verloren hatte.