Orcal Sirio 125 2023 — Technische Daten

Motorrad: Orcal Sirio 125 (2023)

Zu einer Zeit, in der sich der Markt für 125 cm³ Motorräder zwischen aseptischen Rollern und minimalistischen Roadstern aufteilt, kommt der Orcal Sirio 125 mit einem Vorschlag, der nach dem Charme der 90er Jahre riecht. Es ist kein Motorrad, das versucht, mit spektakulären Leistungswerten oder auffälliger Elektronik zu beeindrucken. Nein, es setzt auf eine einfache Rezeptur: einen sparsamen Viertakt-Eilmzylinder, einen klassischen Stahlrahmen und eine Allround-Silhouette, die an diese vielseitigen Japaner erinnert, die man vor dreißig Jahren überall sah. Mit seinen 128 kg in fahrbereitem Zustand und einem 16-Liter-Tank zeigt es deutlich seine Ambition: ein robustes und sparsames Begleitfahrzeug für den Alltag zu sein.

Der Motor, ein einfacher 125 cm³-Eilmzylinder mit Luftkühlung und Delphi-Einspritzung, wird keine starken Emotionen hervorrufen. Mit einem angegebenen Drehmoment von 9,4 Nm ist es vor allem ein zuverlässiger Motor, der auf Regelmäßigkeit ausgelegt ist. Das Verdichtungsverhältnis von 10:1 und die Zylinderkopf-Ventilsteuerung mit zwei Ventilen pro Zylinder bestätigen diese Ausrichtung auf Einfachheit und Langlebigkeit. In Verbindung mit einem Fünfganggetriebe und einem Kettenantrieb verspricht dieser Motor lächerlich geringen Verbrauch und eine Mechanik, die für jeden Hobbybastler zugänglich ist. Man steht im Gegensatz zu hochkomprimierten 125ern, die eine sorgfältige Wartung erfordern.

Das Stahlrohrrahmenchassis mit einer Radstand von 1.350 mm setzt auf Stabilität und Komfort anstelle von nervöser Agilität. Die 37-mm-Teleskopgabel vorne und die beiden hydraulischen Stoßdämpfer hinten sind bewährte, kostengünstig ersetzbare Lösungen. Die Bremsanlage, die an jedem Rad mit Dreipistikkolbenbremssätteln vorne und einem Pistikkolbenbremssattel hinten ausgestattet ist, ist für den Stadt- und Vorortverkehr ohne Schnörkel dimensioniert. Die Reifen im Format 100/90-18 vorne und 130/80-17 hinten mit ihren großzügigen Flanken sind perfekt, um Unebenheiten auf dem Asphalt zu absorbieren und etwas Sicherheit auf befestigten Wegen zu bieten.

Mit einer Sitzhöhe von 810 mm und einem niedrigen Schwerpunkt möchte der Sirio 125 zugänglich sein. Der Bodenfreiheit von 160 mm ermöglicht es ihm, sich ohne übermäßige Angst vor dem Untergrund ausserhalb des Asphalts zu bewegen. Diese angezeigte Vielseitigkeit ist das wahre Argument gegen eine Honda CB125F, die zu sehr auf die Stadt ausgerichtet ist, oder eine Yamaha MT-125, die eindeutig sportlich orientiert ist. Der Orcal versucht nicht, in einem bestimmten Kriterium etwas zu übertreffen; er bietet stattdessen eine Rückkehr zu grundlegenden Dingen: ein leichtes, einfach zu fährendes Motorrad, das Sie bei der Wartung nicht ruiniert.

Dieser Orcal Sirio 125 richtet sich an den angehenden Motorradfahrer, der ein unprätentiöses Einstiegsmodell sucht, an den Mountainbiker, der ein Fahrzeug benötigt, um die Pfade zu erreichen, oder an den Stadtbewohner, der genug von den Kunststoffen der Roller hat. Es ist eine ehrliche Maschine, die ihren Mangel an Raffinesse als eine Tugend annimmt. Vielleicht werden Sie nicht vor einem Katalog davon träumen, aber es könnte gut sein, dass es Ihr Motorrad wird, von dem man sich nie trennt, einfach weil es immer seinen Zweck erfüllt, ohne jemals Probleme zu verursachen.