MV Agusta Superveloce 98 2025 — Technische Daten

Stellen wir uns für einen Moment vor, ein verirrtes Schreiben aus dem Jahr 1945 taucht wieder auf und erzählt von der Begeisterung eines gewissen Herrn Boggryte für das erste 98-cm³-Motorrad des Grafen Agusta. Dies ist der charmante historische Vorwand, den das Haus aus Schiranna nutzt, um die MV Agusta Superveloce 98 einzuführen, eine auf 300 Exemplare limitierte Serie, die ihre Seele aus dieser vergessenen Vergangenheit schöpft. Weit entfernt von einer bloßen Marketingaktion, bringt diese Sonderedition ihre eigenen technischen und ästhetischen Modifikationen mit sich, um den anspruchsvollen Sammler ebenso zu begeistern wie den raffinierten Rennfahrer.

Unter dem 16,5-Liter-Tank erfährt der 798-cm³-Dreizylinder die üblichen Umbaumaßnahmen für die „Serie Oro“-Modelle. Ein spezifisches ECU und das Triplex-Auspuffsystem Arrow bringen 147 Pferde bei 13.000 Umdrehungen hervor, was einem Gewinn von 6 PS gegenüber der Standardversion entspricht. Das Drehmoment bleibt bei 88 Nm und steht bei relativ hohen 10.100 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung. Das wahre Meisterstück liegt in der Diät: die Superveloce 98 weist ein Trockengewicht von nur 165 kg auf, was 8 kg weniger als die Basis sind, was nicht zuletzt dank dem Racing-Schalldämpfer erreicht wird. Hier nähert man sich dem Leistungsgewicht einer echten Rennmaschine im Neo-Retro-Gewand.

Das Fahrverhalten, das bereits auf der Superveloce vorbildlich ist, profitiert von dieser Abmagerung. Das Stahl-Gitterrohrrahmen, die Kineo-Speichenräder und die 43-mm-Marzocchi-Telegabel bilden ein Chassis von seltener Lebendigkeit. In Verbindung mit den Brembo Stylema-Bremsen, die 320-mm-Scheiben vorne greifen, bieten sie ein Gefühl absoluter Präzision und Rückmeldung. Der Pirelli-Reifen, der eine spezielle Aufschrift für das 150-jährige Jubiläum der Marke trägt, vervollständigt ein stimmiges und schnittiges Gesamtpaket. Es ist ein Motorrad, das vom Fahrer gefordert wird, aber mit einer erhabenen Fahrdynamik belohnt wird.

Was kostet also eine MV Agusta Superveloce 98? Die Antwort ist eindeutig: 31.099 Euro. Ein Betrag, der die bloßen Neugierigen von den wahren Enthusiasten trennt. Zu diesem Preis darf man etwas Maßgefertigtes erwarten. Und das italienische Haus spart nicht: Die „Rosso Verghera“-Lackierung und der „Argento Ago“-Streifen werden von Hand aufgetragen, eine nummerierte Plakette wird lasergeät auf dem Gabelköpfe graviert, und das Motorrad wird mit einem Kit geliefert, das eine Einzel-Satteldecke, eine Abdeckplane und einen zugelassenen Auspuff umfasst. Es ist ein begehrenswertes Objekt mehr als nur ein Fahrzeug, angesichts von Konkurrenten wie der Ducati SuperSport 950 S oder der Triumph Thruxton RS, die vielseitiger, aber weniger exklusiv sind.

Letztendlich ist die MV Agusta Superveloce 98 eine perfekt beherrschte Stilübung. Sie richtet sich nicht an Anfänger oder an Reisende, die Komfort suchen. Ihr tiefer Lenker, der 830-mm-Sattel und ihr pointierter Charakter machen sie zur idealen Begleiterin für schöne kurvenreiche Straßen und Privatkollektionen. Sie ist das Ergebnis einer überarbeiteten Geschichte, die von aufregender Mechanik und außergewöhnlicher Verarbeitung unterstützt wird. Für diejenigen, die die Mittel und den Wunsch dazu haben, ist sie mehr als nur ein Motorrad – ein Fragment einer Legende, modernisiert mit Innensechskant und italienischer Leidenschaft.