MV Agusta F4Z Zagato 2016 — Technische Daten

Wenn eine MV Agusta in die Hände von Zagato fällt, spricht man nicht mehr von einem einfachen Motorrad, sondern von Automobilkunst, die auf Rennmechanik angewendet wird. Stellen Sie sich die Herausforderung vor: Eine F4, dieses Motorrad, dessen jede Linie für reine Geschwindigkeit zu sein scheint, einer totalen Mutation unter der Leitung eines japanischen Kunden zu unterziehen, der seine eigene stilisierte Aussage wollte. Das Ergebnis, die F4Z von 2016, ist ein Werk, das fast der Motorradlogik widerspricht.

Das Herz bleibt das eines reinen Italieners: ein Reihenvierzylinder mit 998 cm³, der 195 Pferde bei 13400 Umdrehungen und ein Drehmoment von 110,8 Nm liefert. Die technische Basis ist unverändert, mit ihrem Fachwerkkasten, der Marzocchi-Gabel und den radialen Bremsen. Aber alles, was aus dieser Basis hervorgeht, ist eine radikale Neuerfindung. Die aggressiven Linien der ursprünglichen F4 werden von massiven, fast organischen Kurven verschluckt. Ein frontales Zyklopaugen, ein versenkter Windschutz, ein geformter Sattel: Man steht vor einem Hybridobjekt, bei dem biomorphisches Design auf einen durch italienische Eleganz gefilterten Manga-Geist trifft. Dies erinnert an einige Kühnheiten der 90er Jahre, wie die Aprilia 6.5 von Starck, aber mit einer selbstbewussten Übertreibung.

Um diese Vision zu verwirklichen, hat Zagato die Karosserie aus Kohlefaser und Aluminium umgestaltet und dabei den Tank, die Krümmer, die Batterie und sogar die Auspuffanlagen angepasst. Das Motorrad wird zu einer mechanischen Skulptur, die auf dem Chantilly Arts & Elegance Wettbewerb präsentiert wird, einem Ort, der den Boxen weit näher ist als den Kunstgalerien. Für 250.000 Euro richtet sie sich nicht mehr an den Streckenrennfahrer, der Leistung sucht, sondern an den Sammler oder Designbegeisterten, der das Motorrad als Prestigeobjekt betrachtet. Es ist eine Aussage, eine Brücke zwischen der Welt des Wettbewerbs und der Welt der elitären Gesellschaft.

Im Vergleich zu einer Standard-F4 verzichtet die F4Z auf jeden Anspruch an sofortige Agilität. Ihr Gewicht, das nicht mitgeteilt wurde, aber sicherlich durch die Karosserieelemente erhöht wurde, und ihre umhüllenden Formen bestimmen ihre Verwendung für Präsentationen auf Sockeln und nicht für Ausflüge in Bergpässe. Sie ist das Gegenteil eines schnellen Sportlers, setzt aber eine MV Agusta-Tradition fort: die von Sondermodellen wie den F4 1080 cm³, den Brutale Brand Milano oder den Wally, die dazu dienen, die Grenzen des Motorrad-Designs auszuloten.

Kurz gesagt, die F4Z Zagato ist eine extreme Stilübung. Sie wird nicht nach ihrer Rundenzeit oder ihrem Verhalten in schnellen Kurven beurteilt. Sie existiert, um zu provozieren, um die Verschmelzung von Automobilkunst und Motorradmechanik zu symbolisieren. Es ist ein Unikat, das für diejenigen bestimmt ist, die glauben, dass selbst eine Maschine mit 195 Pferden zu einer Skulptur werden kann, auf Kosten des ersten Wesens eines Sportlers. Faszinierend für das Auge, aber wahrscheinlich entkoppelt von der Fahrerfahrung, die ein echter Motorradfahrer sucht.