MV Agusta F4 RC 2018 — Technische Daten

Stellen Sie sich ein Objekt so rein, so exklusiv vor, dass sein Preis, der sich 41.200 Euro nähert, fast zur Abstraktion wird. Das ist die Essenz der MV Agusta F4 RC von 2018. Sie ist keine Maschine, sondern ein Manifest, eine mechanische Absichtserklärung, die wie eine Flagge vor dem Kühlergrill eines Renncircuits weht. MV Agusta verkauft mit diesem Gerät nicht ein Fahrzeug, sondern ein Ticket für einen Club, dessen Mitglieder in Pferdestärken und Newtonmetern sprechen.

Das Herzstück dieses Angebots ist ein Reihenvierzylinder, der die übliche Physik herausfordert. Bei 13.600 Umdrehungen pro Minute setzt er 212 Pferdestärken frei, eine Leistung, die die F4 RC in eine Stratosphäre katapultiert, die nur wenigen Supersportlern vorbehalten ist. Das Drehmoment von 115 Nm kommt später, bei 9300 U/min, was einen explosiven Charakter zeichnet, der vom Fahrer eine chirurgische Präzision verlangt. Mit einem Trockengewicht von 175 kg besitzt die Maschine eine massive Aggressivität, die wenig Spielraum für Fehler lässt. Dieser Motor, kombiniert mit einer Kettenantrieb und einem EAS 2.0-Schaltassistenten für blitzschnelle Gangwechsel, ist ein Werkzeug von absoluter Präzision.

Das Fahrwerksdesign ist diesem Motorwahn angemessen. Das Rahmengitter aus Chrom-Molybdän-Stahl ist das Rückgrat einer Geometrie, die für die Rennstrecke optimiert ist. Die Öhlins-Federungen, eine NIX 30-Gabel vorne und ein TTX36-Dämpfer hinten, sind vollständig einstellbar und bieten einen ungefilterten Dialog mit der Straße oder dem Asphalt. Die Brembo-Bremsen mit radialen Monoblock-Bremssätteln und 320-mm-Scheiben sind so effizient, dass man es bereut, überhaupt an eine Verlangsamung gedacht zu haben. Alles hier ist auf eine direkte Kommunikation ohne Schnörkel ausgelegt.

Die MV Agusta F4 RC, in ihrer 2018er Version, setzt aber auch auf ein weiteres Register, das der Exklusivität und des Fetischismus. Sie kommt mit einem Rennteil-Kit, in einer Holzkiste verpackt, das es ermöglicht, die Maschine von der Straße in einen fast reinen Prototypen zu verwandeln. Eine SC-Project-Auspuffanlage aus Titan, ein spezifisches ECU und eine Leichtbau-Befestigungsmaterial: diese Elemente ermöglichen es, das Gewicht weiter zu reduzieren und die volle Leistung des Motors freizusetzen. Sie ist ein Motorrad mit zwei Gesichtern, ein mechanischer Janus, der je nach Wunsch des Besitzers zivil oder kriegerisch sein kann. Diese Dualität ist ihr wahrer Luxus.

Wer ist letztendlich der Käufer dieser MV Agusta F4 RC? Es ist nicht der Sonntagsfahrer, noch der erfahrene Rennfahrer, der nach der besten Rundenzeit sucht. Es ist der Sammler, der Ästhet der Mechanik, der in dieser Maschine, mit ihrem 830-mm-Sattel und dem 17-Liter-Tank, den ultimativen Ausdruck einer legendären Marke sieht. Sie ist die italienische Antwort, überschwänglich und ein wenig unvernünftig, auf die kalte Perfektion japanischer Technik oder den pragmatischeren Ansatz von Ducati. Ihr Preis, um die 41.200 Euro, ist eine Mauer, die sie für viele zu einem begehrenswerten, aber für sehr wenige zu einem besitzwerten Objekt macht. Die Suche nach einer gebrauchten MV Agusta F4 RC oder einer MV Agusta F4 RC zum Verkauf wird dann zu einer Suche, fast einer Obsession, für diejenigen, die davon träumen, ein Fragment der Motorradgeschichte zu besitzen, mehr als nur ein Fahrzeug.