Midual Type 1 Quintessence 2025 — Technische Daten

Dreihunderttausend Euro. Nehmen Sie sich Zeit, diese Zahl zu lesen. Das ist der Preis, zu dem Midual, eine französische Fabrik in den Landes, sein Type 1 Quintessence anbietet. Eine Summe, die den Motorrad-Verstand übersteigt und dieses Fahrzeug in eine eigene Kategorie stellt, die der Sammlerstücke mit zwei Rädern, in der Brough Superior und die Ecosse Spirit of 1000 sich in vertrauter Umgebung wiederfinden.

Hinter diesem Preis verbirgt sich eine radikale Philosophie. Der longitudinal angeordnete Flachmotor mit 1036 cm³ ist um 180 Grad versetzt, was ihn von einem klassischen Boxer unterscheidet und ihm einen eigenen Charakter, eine sonore und Vibrationssignatur verleiht, die einzigartig zu Midual gehört. Hundert Pferdestärken bei 8200 U/min und 102 Nm Drehmoment ab 5500 U/min, das ist eine gemessene Leistung für ein Motorrad dieses Ausmaßes. Man ist weit entfernt von den explosiven Zahlen einer Ducati Panigale oder einer BMW S 1000 RR. Aber der Type 1 spielt nicht in diesem Spiel. Er beansprucht etwas anderes, ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Raffinesse, ähnlich wie dieses doppelwandige Aluminiumrahmen, der als integrierter Tank dient, eine kühne technische Lösung, die Struktur und Kraftstoffspeicher in einem einzigen skulpturalen Element kondensiert.

Das Chassis beherbergt von vorne bis hinten Öhlins-Federungen, eine 43-mm FGRT-Upside-Down-Gabel mit 120 mm Federweg, ein TTX36-Monoshock-Dämpfer an der gleichen Stelle. Brembo signiert die Bremsanlage. Diese Namen sind nicht nur für eine schöne Optik auf einem technischen Datenblatt da, sie repräsentieren das Beste, was es an serienmäßiger Ausrüstung gibt. Mit 239 kg in fahrbereitem Zustand ist der Midual nicht leicht, aber sein niedriger Schwerpunkt dank des horizontalen Motors sollte dies auf der Straße ausgleichen. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h unterstreicht, dass die Berufung dieses Motorrads nicht die Autobahn ist, die mit voller Geschwindigkeit verschlungen wird, sondern die kurvenreiche Straße, die sorgfältig genossen wird.

Die Zielgruppe sucht kein Zweirad, um zur Arbeit zu fahren. Der Käufer der Quintessence sammelt wahrscheinlich bereits Manufakturuhren oder Grand-Touring-Autos. Er sieht in diesem französischen Motorrad ein funktionelles Kunstwerk, ein Unikat, das von einem Team von wenigen Handwerkern von Hand gefertigt wird. Die Verdichtung von 12 zu 1, der Bohrungsdurchmesser von 100 mm bei einem Hub von 66 mm, die vier Ventile pro Zylinder, diese Details sprechen einen informierten Kenner an, der technische Datenblätter liest, wie andere Kataloge von Galerien liest.

Der einzige wirkliche Vorwurf, den man aussprechen kann, ist philosophischer Natur. Midual beansprucht die französische Exzellenz, aber zu einem Preis von 300.000 Euro schließt sich der Type 1 von vornherein von jedem Motorradfahrer ab, selbst wenn er leidenschaftlich ist und nicht über ein beträchtliches Privatvermögen verfügt. Er ist nur einer sehr kleinen Minderheit zugänglich, was ihn eher zu einem Symbol als zu einem teilbaren Vergnügungsmittel macht. Das ist seine bewusste Wahl, seine eigene Konsistenz. Bleibt abzuwarten, ob die Welt ein so exklusives Motorrad braucht oder ob diese Quintessence vor allem in den vereisten Seiten von Luxusmagazinen existieren wird, anstatt auf den umliegenden Pyrenäen-Kurven.