Midual Roadster 900 2001 — Technische Daten

Als eine Handvoll französischer Enthusiasten beschließt, im Jahr 2001 ein Motorrad von Grund auf neu zu erschaffen, kann das Ergebnis nur ein außergewöhnliches Objekt sein. Die Midual Roadster 900 ist diese glühende Anomalie, ein V2-Roadster, bei dem man spürt, dass jeder Bolzen aus Überzeugung festgezogen wurde. Mit ihren 875 cm³ und 90 Pferdestärken zielt sie nicht auf die Übertreibungen der großen japanischen Reihenmotoren ab, sondern auf eine seltenere Ambition: zu existieren durch ihren Charakter und ihre Integrität.

Ihr vier-Takt-V2-Motor, der ein respektables Drehmoment von 83 Nm bietet, verspricht eine breite und nutzbare Leistungskurve. Fünf-Gang-Getriebe und Kardanantriebskette: die Spezifikationen scheinen klassisch, fast archaisch für eine Zeit, in der bereits Reihenvierzylinder das Segment dominierten. Doch gerade diese Rückbesinnung auf das Wesentliche macht ihren Charme aus. Die Luftkühlung wäre für eine solche Mechanik logisch gewesen, obwohl die Daten fehlen, um dies zu bestätigen. Man kann sich den rauen und direkten Twin leicht vorstellen, fernab von elektronischen Verfeinerungen.

Das Fahrwerk und die Federung, obwohl hier nicht detailliert beschrieben, sollten derselben Logik folgen: Robustheit und Einfachheit vor allem. Eine doppelte Scheibenbremse vorne und eine einzelne Scheibenbremse hinten sorgen für eine ausreichende Verzögerung für ein Gerät, das mit 185 kg Trockengewicht angegeben ist. Dieses geringe Gewicht lässt auf ein agiles Motorrad schließen, das für kurvenreiche Straßen und nicht für Höchstgeschwindigkeiten auf der Autobahn ausgelegt ist. Die Sitzhöhe und die Tankkapazität bleiben ein Rätsel, aber die Naked-Ästhetik deutet auf eine aufrechte und natürliche Sitzposition hin, die für lange Strecken ohne unnötige Ermüdung geeignet ist.

Die Midual Roadster 900 wollte nicht mit der Triumph Speed Triple oder der Ducati Monster auf ihrem Terrain konkurrieren. Sie positionierte sich als Underdog, ein Motorrad für anspruchsvolle Sammler oder für Motorradfahrer, die auf der Suche nach einer starken Identität sind. Ihr Preis, sicherlich hoch für eine geringe Produktionsmenge, machte sie zu einem politisch motivierten Kauf. Heute verkörpert sie ein wenig bekanntes, aber faszinierendes Kapitel der französischen Motorradgeschichte, ein Beweis dafür, dass man mit Zähigkeit und einer klaren Vision noch immer Motorrad-Enthusiasten für reine Mechanik begeistern kann.