Kawasaki ZZR 1400 Performance 2017 — Technische Daten

Wie sieht ein Motorrad aus, wenn man ihm die Maulkorb entfernt? Die Antwort findet sich in Akashi mit dieser ZZR 1400 Performance, einer Version, die 2017 endlich dem Biest ermöglichte, so zu brüllen, wie es immer beabsichtigt war. Denn es muss gesagt werden, die Standardversion dieses Hyper-Sportlers litt von einem schwerwiegenden Komplex: Auspuffanlagen, die so schwer und ästhetisch fragwürdig waren, dass sie den Charakter des Motors geradezu erstickten. Kawasaki griff daher auf die Karte eines renommierten Ausrüsters zurück, um das wahre Potenzial dieses Schiffes freizusetzen.

Im Herzen des Monsters ändert sich nichts, und das ist sehr gut so. Der Reihenvierzylinder mit 1441 cm3 bleibt eine Waffe der Massenvernichtung mit 202 PS bei 10000 U/min und vor allem einer Tsunami-Welle von Drehmoment, die bereits bei niedrigen Drehzahlen verfügbar ist. Dieser Motor ist eine wahre physikalische Anomalie, die in der Lage ist, die 268 kg des Biests mit erschreckender Leichtigkeit in Bereiche jenseits von 300 km/h zu beschleunigen. Das Monocoque-Aluminiumchassis und die von Öhlins signierte Hinterradaufhängung sind da, um diese Wut zu kanalisieren und ein Gleichgewicht zwischen verrückter Stabilität bei sehr hohen Geschwindigkeiten und einem gewissen Komfort für lange Strecken zu bieten, trotz einer Sitzhöhe von 800 mm, die durchschnittlich große Personen anspricht.

Das wahre Argument dieser Performance-Edition ist jedoch ihr Akrapovic-Kit aus Titan und Kohlefaser. Aus mit den Topfschalldämpfern ist, Platz für eine doppelte Auslassarchitektur auf jeder Seite, die das Motorrad entlastet, die Atmung verbessert und vor allem die mechanische Symphonie verändert. Der Leistungszuwachs wird nicht offiziell mitgeteilt, ist aber im Vergleich zur akustischen Transformation und der Gewichtsreduktion zweitrangig. Dieses Kit, zusammen mit der höheren, schützenderen Blase und den Tankaufklebern, verleiht der ZZR 1400 endlich den kühnen Stil, der ihrem Temperament entspricht. Für alle, die eine Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport-Gelegenheit suchen, sollte man eindeutig diese 2017-2019 Version anvisieren, da die Transformation mehr als nur ästhetisch ist.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie der Suzuki Hayabusa oder der BMW S 1000 RR spielt die Kawasaki ZZR 1400 Performance 2019 eine andere Karte. Sie ist weder die wendigste noch die elektronisch fortschrittlichste, aber sie bleibt die unbestrittene Königin der Autobahn und der maßlosigkeit. Ihr Publikum? Anspruchsvolle Tourenfahrer, die nach der ultimativen Maschine suchen, um Kontinente zu verschlingen, Liebhaber der reinen Mechanik, die den Schub eines großen Hubraums genießen, und alle, die glauben, dass ein Motorrad in erster Linie eine rohe Emotion vermitteln sollte. Zu einem Neupreis von rund 18450 Euro war es eine beträchtliche Investition, aber der Kawasaki ZZR 1400 Performance Motorrad-Argus macht sie heute zu einem interessanten Gebrauchtwagenangebot für alle, die eine lebende Legende besitzen möchten, die endlich von ihren Ketten befreit ist.