Kawasaki Z 900 RS 50th Anniversary 2022 — Technische Daten

Man hat alle schon diesen Moment erlebt, wenn man auf dem Dachboden eine Lederjacke oder eine Militärjacke aus vergangenen Zeiten findet und sich denkt, dass man mit ein paar Änderungen ein richtiges Outfit daraus machen könnte. Kawasaki macht genau das mit seiner RS-Reihe, aber in seiner Garage. Sie kopiert nicht einfach, sondern interpretiert, und für dieses fünfzigste Jubiläum hat sie die schwere sentimentale Artillerie aufgefahren. Die Z 900 RS 50th Anniversary ist das Museumsstück, das man besteigen kann, ein nachdrückliches, aber nie vulgäres Hommage an die legendäre Z1 von 1972.

Das Rezept ist auf dem Papier einfach: die bereits exzellente Basis der Z 900 RS nehmen und ihr ein Abendkleid verpassen. Die Lackierung „Fireball“, dieses tiefe Orange-Braun, ist ein echter Volltreffer. Sie ist historisch, elegant und funkelt mit einem Glanz, den matte Töne heutzutage nicht bieten können. Die goldenen Felgen, der dezente Aufkleber auf dem Tank, die DOHC-Embleme, die aus der ursprünglichen Kalligraphie übernommen wurden: alles ist darauf ausgelegt, die Seele des Enthusiasten anzusprechen. Man spürt, dass die Ingenieure Freude daran hatten, in den Archiven zu stöbern. Für den Fahrer ist die Ausstattung reichhaltig: ABS, Traktionskontrolle, Assistenzkupplung, LED-Leuchten und ein modernes Instrumentenpanel, das unter einer Vintage-Verkleidung verborgen ist. Für 13.349 Euro ist es kein Einsteigermotorrad, aber man bezahlt auch für diese Goldschmiedearbeit und diese Geschichte.

Aber ein schönes Outfit macht nicht alles. Glücklicherweise ist die darunterliegende Maschine ein wahres Vergnügen. Der Reihenvierzylinder mit 948 cm³ leistet seine 111 Pferde mit beispielhafter Geschmeidigkeit. Das Drehmoment ist allgegenwärtig, großzügig bereits bei niedrigen Drehzahlen, was das Fahren in der Stadt oder in Kurven sehr intuitiv macht. Die angegebenen 215 kg fallen im Fahrbetrieb in Vergessenheit, getragen von einem ausgewogenen Fahrwerk und einstellbaren Federungen, die Unebenheiten ohne Drama absorbieren. Die Bremsanlage mit radialen Bremssätteln ist ihrer Aufgabe gewachsen. Es ist eine Maschine, die für einen erfahrenen Fahrer, der Emotionen ohne Aggressivität sucht, zugänglich ist, aber auch einen vorsichtigen Neuling dank ihres zahmen Charakters begeistern könnte. Sie hat nicht die explosive Nervosität einer Yamaha XSR 900, ihres direkten Neo-Retro-Rivalen. Die Kawasaki spielt die Karte der Eleganz und des Flusses, während die Yamaha auf Agilität und Charakter setzt.

Also, ist es nur eine Frage der Farbe und der Aufkleber? Überhaupt nicht. Diese Sonderedition kristallisiert den Geist der RS-Reihe: die Gefühle von damals mit der Zuverlässigkeit und Sicherheit von heute zu bieten. Sie beansprucht nicht, die schnellste oder radikalste zu sein. Sie ist da, um ein Lächeln hervorzurufen, Erinnerungen bei denen wachzurufen, die die Zeit erlebt haben, und neue bei anderen zu schaffen. In einer Welt immer aseptischer und digitaler Motorräder ist die Z 900 RS 50th Anniversary eine herzliche Erinnerung daran, dass das Motorradvergnügen auch durch das Herz und die Augen geht. Es ist eine Maschine voller Emotionen, mehr als nur ein Modeaccessoire.